1.3.3 高端化：国内乘用车高端化趋势明显，可减轻轻量化带来的价格焦虑  对于高性能和安全性的追求使得高端车型在汽车轻量化方面不惜代价，比如豪华品牌捷豹 已实现全铝车身。因轻量化材料价格普遍高于普通钢材，在中高端车型中应用尤为普遍。自主品 牌迈入中高端市场有望促使采取更加激进的轻量化策略。汽车整备质量每减少 100kg，0-100 km/h 加速性能提升 8%-10%；制动距离缩短 2-7m；采用高强度材料，在减轻车身重量的同时，还可 提高车身强度，提升车辆的安全性，降低车辆重心，提升车辆稳定性和操控性。 2017 年我国乘用车产量约 2472 万辆，按照每年 4%的增长率估算，

由于碳纤维表面有很多空隙、凹槽、杂质等，对制成碳纤维复合材料（CFRP） 的质量带来很大影响。碳纤维的做表面处理前常用的表面处理方法，都是在碳纤维表面发生一系列物理、化学反应，增加其表面形态的复杂化和极性基团的含量，从而提高碳纤维与基体树脂的界面性能，以实现提高复合材料整体力学性能为最终目的。

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本报告研究中国市场生物质基碳纤维的生产、消费及进出口情况，重点关注在中国市场扮演重要角色的全球及本土生物质基碳纤维生产商，呈现这些厂商在中国市场的生物质基碳纤维销量、收入、价格、毛利率、市场份额等关键指标。