FU是短路保护管，LEDI为供电指示，调节RP1可改变IC1的输出电压，RP2的中心端为电压比较器IC？的正相输人端提供一参考电压，R3为充电电流取样电阻，VD可防止电池放电.LED2是充电券谷清示，1.C2用来防止r脉冲干扰。

光伏系统储能原件的仿真，非自带蓄电池模块，仅供参考学习用

针对目前蓄电池内阻在线测量存在的不足，设计实现了一套实用的蓄电池内阻在线测量系统。该系统运用四引线连接法，将一定频率的交流信号注入电池，再将电池两端产生的微弱信号通过前置放大滤波，送入AD630 进行相关检测，有效地抑制了噪声和干扰，简化了设计，实现了蓄电池内阻的在线测量。实验结果表明，该系统可有效地应用于蓄电池内阻的在线测量，且测量结果稳定可靠。

利用交流注入法实现蓄电池内阻的在线测量，利用锁相放大器AD630处理小信号电路，提高了测量精度，测量误差小于10%；通过RS485实现数据交换，便于集成于其他系统，满足用户多方面的需求；并设计了电源回路，测量系统的电源可由被测量电池提供，也可由外部电源提供。

新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南.pdf

新能源

今天介绍 超级电容器与蓄电池混合 ，希望大家学习后，可以动的如何提高储能效率。

MATLAB/simulink储能电池模型以及相关参考文献

本文基于AT89S51单片机实现对太阳能LED路灯照明控制系统进行优化设计和研究。该系统以太阳为光源，白天充电，晚上使用，也可根据外界环境明暗的变化，能够自动进行灯亮和灯灭。整个系统分为路灯控制器、太阳能采集电路、蓄电池控制器、红外传感器距离感应电路、光敏电阻模块、负载输出控制与过流检测电路、键盘电路、节能LED电路、LCD显示等模块。通过红外传感器可以接收物体在一定范围内发出的红外线，实现行人过往时点亮路灯，改善节能环保的目的。作品整体设计由金属架子（底座有废旧木板）构成、设计作品工艺精湛、 美观、实用性强、体现了绿色环保理念、极大的方便了人们的夜间出行。

系统本着充分利用太阳能供电，并且实现路灯照明系统的智能化为目的，以AT89S51单片机为控制核心，自行设计了一套太阳能LED路灯智能照明系统。在该系统中以单片机与模数转换器构成数据采样模块，实现蓄电池的过充与过放保护电路；数码管显示电路显示蓄电池的电压和当前时间；通过光敏电阻感知外界环境亮度，实现LED路灯的开启与关闭；无线模块实现对LED路灯人为的控制。实验结果表明该系统性能稳定、实时性高、节能、智能，具有良好的应用前景。