摘要：针对目前严重的疲劳驾驶行为，研制了一种疲劳驾驶检测装置。在座椅头枕上前方正对驾驶员头部的位置安装1个红外线发射二极管和2个红外线接收头，由单片机控制红外线发射的电流强度，同时检测接收头的信息就可以检测头部的相对位置。如果驾驶员处在疲劳驾驶状态中，头部必定偏离正常位置并且时间超过设定值，则输出报警和制动控制信号。在几种典型车辆上对该系统进行了实验，验证了方法的正确性和有效性，并能达到较高的测量精度。 　　1　检测仪结构特点 　　该检测仪由单片机控制反射式红外线传感器对驾驶员头部位置进行检测，通过检测驾驶员在常规坐姿下的头部与座椅头枕的相对位置，自动判断驾驶员是否处在疲劳驾驶状态中。

针对神经性疾病难以确诊的问题，提出了一种基于图的特征选择方法，过滤掉不相干的特征，从而方便并且准确地对疾病患者进行诊断。算法首先基于先验知识定义了两种基本关系（特征关系和样本关系）；然后将这两种关系嵌入到一个由最小二次损失函数和l2 -范数正则化因子组成的多任务学习框架中进行特征选择；最后，将约简得到的降维矩阵送入支持向量机（SVM）中对阿兹海默症患者进行确诊。通过对Alzheimer’s disease neuroimaging initiative（ANDI）的研究数据集进行实验得知，提出算法的分类效果均优于一般常用分类算法，如K最近邻法（KNN）、支持向量机（SVM）等。提出的算法通过考虑特征选择和引入两种数据的内在关系，有效提高了阿兹海默疾病诊断的正确率。

注意特征融合 用于“注意特征融合”的MXNet / Gluon代码 到目前为止，此仓库中有什么： ImageNet的代码，训练有素的模型和训练日志 PS： 如果您是我们提交的论文的审稿人，请注意，当前实现的准确性比本文中的准确性要高一些，因为它是一个带有很多技巧的新实现。 如果您是我的学位论文评估专家，发现论文与这个repo的数字有些出入，那是因为在论文提交后我又将代码重新实现一遍遍，添加了AutoAugment，Labelinging这些技巧，因此目前这个repo中的分类准确率会比论文中的数字高一些，还请见谅。 更改日志： 2020-10-08：通过一整套技巧重新实现图像分类代码 2020-09-29：上载所提交论文的图像分类代码和训练有素的模型 去做： 在ImageNet上运行AFF-ResNeXt-50和AFF-ResNet-50 在新的训练模型上更新Grad-CAM结果 重新实

MATLAB首先对语音进行不同的非线性自适应时频分析的去噪，然后提取MFCC、GFCC、LPCC等特征，最后通过随机森林，对音标进行分类注1：音频文件数据集；注2：一行代码自动添加文件和子文件到路径；

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通常故障产生的高频行波主要有两类,第一类是由故障点和变电站之间的线路产生的,第二类是通过分支节点向故障点反射产生的。针对配电网的短路故障和接地故障,提出了一种基于暂态行波频谱特征分量的故障选线和测距方法,即提取和识别这两种故障行波,通过简单的计算就能准确地进行故障选线以及测算变电站到故障点之间的距离。该方法不需要估算多个测量点,既减少了人工排查时间,又缩短了停电范围,可靠地计算出故障点到变电站之间的距离。通过PSCAD软件搭建仿真模型以及运用Matlab进行数据处理,模拟多种不同类型的母线故障以及线路故障,均验证该方法满足了实验的要求。

[优化].ll文件的ICFG特征提取，此版本可以清楚看到ICFG提取的情况； [优化].ll文件的ICFG特征提取，此版本可以清楚看到ICFG提取的情况；

一个基于Python项目开发的源码，是一个人脸识别系统，主要是用来识别驾驶员的，同时还可以识别他当下的疲劳状态是否需要休息。学生可以用来做毕业设计。同样这个源码可以用在交警摄像头上，可以看看马路上是否有疲劳驾驶的司机，也可以用于高速收费站，毕竟高速上疲劳驾驶是一件非常危险的事情。源码压缩包直接上传了，下载即可运行。

sEMG 信号 预处理：去噪，分割，特征提取

BOLB算法对图象进行处理的程序，进行图像连通区域特征分析，包括区域个数，位置，尺寸，形状等70－80个参数