Limits and test method of magnetic and electric field strength from
electric vehicles 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 代替2008版
2021-12-10 13:35:48
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电磁场与电磁波反射实验。实验总体来说做的是十分失败的，从实验数据就可以看出，椭圆度为0.55左右，与圆极化波相差甚远，分析原因，除去度数上的误差，我觉得仪器本身固有的误差是主要原因。接收喇叭在做布拉格衍射时接收的电磁波信号偏小，在老师的帮助下完成了实验，而本次实验中此问题仍然存在，导致微安表的指针示数偏小。
2021-12-06 11:27:01
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通过孔洞、缝隙耦合进入屏蔽体内部的电磁波经过与腔室内表面的多次反射、折射,形成了复杂的电磁环境,在电磁波叠加作用下可能会形成一些电场强度或磁场强度较强的关键点,进而对该位置处的电子元器件造成电磁损伤。通过建立开缝屏蔽壳体的电磁模型,计算在不同入射方向和极化方式条件下耦合进入屏蔽体内部的电磁场,分析关键点的分布规律,进而提出敏感电子元器件的位置摆放原则,通过避开谐振位置的方式减少元器件的电磁能量耦合,增强屏蔽体的电磁防护能力。
2021-12-05 16:14:35
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电磁兼容试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验，对标IEC61000-4-3：2010，用于指导产品通过认证。
2021-12-02 13:52:43
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根据感应加热机理,从麦克斯韦方程组出发,导出了长柱形导体感应加热工件内电磁场和涡流密度分布的基本方程。借助MATLAB和ANSYS软件进行了电磁场和涡流分布计算,形象描述了感应加热中的电磁场分布规律及集肤效应。计算结果表明,有限元解与理论解吻合得较好,为进一步理解感应加热工件内电磁场和涡流分布提供了很好的依据。
2021-11-30 09:16:13
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