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人工智能-机器学习-面向航空公司的移动办公系统的设计与实现.pdf

引言 1 1.1 研究背景和意义 1 1.2 研究的现状 1 1.3 研究的内容 2 2可行性分析 2 2.1 技术可行性 3 2.2 操作可行性 3 3 需求分析 3 3.1 系统功能用例分析 3 3.2 系统活动分析 5 3.3 系统时序分析 7 4 总体设计 8 4.1 系统功能结构设计 8 4.2 系统流程设计 9 4.3系统架构设计 11 4.4 数据库系统设计 12 5 详细设计与实现 18 5.1 登录界面的实现 18 5.2 注册界面的实现 18 5.3 用户管理界面的实现 19 5.4 员工管理界面的实现 19 5.5 舱位信息管理界面的实现 21 5.6 舱位申请管理界面的实现 22 5.7 仓单信息管理界面的实现 22 5.8 收费项目管理界面的实现 23 6 系统测试 23 6.1 系统测试的意义 23 6.2 系统测试的案例 23 6.3 系统测试的结果 26 7 总结 27 参考文献 28 谢 辞 30

本程序是模拟航空客运定票的业务活动，包括查询航线，客票预定和办理退票业务等活动。有了这个程序可以实现借助计算机实现上述业务的办理。 系统能实现的操作和功能如下： 1. 查询航线：根据旅客提出的终点名 输出下列信息：终点站名，航班号，飞机号，星期几，6. 乘员定额，余票量，已订票的客户名9.单（包括姓名，订票量，航船舱等级1 2或3）以及等候替补的客户名单姓名，需求量； 2.由于公司的发展添加航线，增加对某个地区的航班，和取消对某地的航班。 3.承办订票义务：根据客户提出的要求（航班号，订票数额）查询该航班票额情况，若尚有余票，则客户办理订票手续，输出座位号；若已满员或余票额少于订票额，则需要重新询问客户要求。若需要，可登记排队后补； 4.承办退票业务：根据客户提供的情况为客户办理退票手续，然后查询该航班是否有人排队后补，30.首先询问排在第一的客户，若所退票额能满足他的要求，则为他办理订票手续，否则依次询问排在他后面的候补客户。

问题描述：航空客运订票的业务活动包括：查询航线、客票预订和办理退票等。试设计一个航空客运订票系统，以使上述业务可以借助计算机来完成。 设计任务：通过此系统可以实现如下功能： 录入：可以录入航班情况（数据可以存储在一个数据文件中，数据结构、具体数据自定） 查询：可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间，起飞抵达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）；可以输入起飞抵达城市，查询飞机航班情况；根据旅客提出的终点站名输出下列信息：航班号、飞机号、星期几飞行，最近一天航班的日期和余票额； 订票：（订票情况可以存在一个数据文件中，结构自己设定）根据客户提出的要求（日期、航班号、订票数额）查询该航班票额情况，若尚有余额，则为客户办理订票手续，输出座位号；若已满员或余票额少于订票额，则需要重新询问客户要求。若需要，可预约登记排队等候。如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班； 退票：根据客户提供的情况（日期、航班、退票数额），为客户办理退票手续，然后查询该航班是否有人预约登记，首先询问排在第一的客户，若所退票额能满足他的要求，则为他办理订票手续，否则依次询问其他排队预约的客户……退票成功后修改相关数据文件。 客户资料有姓名，证件号，订票数量及航班情况，订单要有编号。 修改航班信息：当航班信息改变可以修改航班数据文件 要求：根据以上功能说明，设计航班信息，订票信息的存储结构，设计程序完成功能。 测试数据：由学生任意指定，但报告上要求写出多批数据测试结果。 实现提示：每条航线应包含的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞行日期（星期几）、乘员定额、余票额、已订票的客户名单（包括姓名、订票额、座位号）和预约登记的客户名单（包括日期、姓名、所需票额）。这最后两项显然是一个线性表和一个队列。为查找方便、已订票客户的线性表应按客户姓名有序，并且，为插入和删除方便，应以链表作存储结构。由于预约人数无法预料，队列也应以链表作存储结构。整个系统需汇总各条航线的情况登录在一张线性表上，由于航线基本不变，可采用顺序存储结构，并按航班有序或按终点站名有序。每条航线是这张表上的一个记录，包含上述八个域，其中乘员名单域为指向乘员名单链表的头指针，预约登记客户名单域为分别指向队头和队尾的指针。

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