[ISMS-C-05]口令控制策略

永磁同步电机的双闭环控制，电流环利用的是无差拍电流预测控制，控制效果好

本文设计了主电路参数并在MATLAB/Simuhnk环境下进行了仿真。本文还提 出了以MC9512D64为核心的双向DC/DC变换器控制板和控制器的硬件、软件的完 整的设计方案。充电采用恒流充电和恒压充电相结合的控制策略，实现单体电池 电压控制，提高了充放电控制性能和安全性。充放电系统样机测试结果表明:满 载时，系统效率80 以上，功率因数99 以上，谐波含量5 以下，满足设计要求， 验证了系统设计的可行性。

三相三线和三相四线 NPC 三电平逆变器的并网控制策略仿真，包括恒有功/恒直流电压、系统无功闭环、系统负序电流及零序电流闭环控制策略，以及中点电位平衡控制策略。

整车控制策略，智能网联

针对电流控制方法在静止无功发生器(SVG)上应用的缺陷,提出一种新的电压定向矢量控制方法(VOC).在分析SVG的系统结构和工作原理的基础上,介绍了VOC的基本原理及其控制结构,详细论述了在VOC算法下,无功电流与有功电流解耦过程.运用MATLAB/Simulink工具进行仿真分析,同时将在实验室搭建的系统应用于矿井电网.研究结果表明:基于电压定向矢量控制的SVG具有良好的动态性和实用性,无功补偿效果良好,弥补了以SVPWM为代表的电流控制方式的不足.

车辆底盘测功机的控制策略研究

风电机组偏航系统具有高度的非线性与不确定性，采用传统的基于精确数学模型控制方法用于风电机组偏航系统，难以获得期望的稳定性、鲁棒性等控制性能。针对以上问题，借鉴传统静态神经网络的逆系统控制方法，并根据非线性自回归平均模型（NARMA-L2），给出了基于合作粒子群算法（CPSO）的PID神经网络控制策略（PIDNNC），并基于该策略设计了PIDNNC积分合成控制系统，提出了基于该策略的PIDNN神经网络控制系统设计方法。通过建立偏航系统的仿真模型进行仿真实验，并与PID控制器的控制效果进行比较，表明该控制策略

提出了LLC谐振变换器采用频率调制（FM）和脉冲宽度调制（PWM）的变模式控制策略。输入额定电压时变换器采用FM控制以获得最大性能效率；输入电压降低时，采用非对称占空比PWM控制使变换器处于反激变换模式，获得最大电压增益；在输入电压较高或负载较轻时，采用对称占空比PWM控制，实现全负载范围内开关管零电压开关（ZVS）和整流二极管零电流开关（ZCS），降低开关损耗。对变模式控制策略工作模式以及特性进行了分析，给出了控制方案电路框图。实验结果验证了变模式控制策略的可行性，变换器获得了更高性能效率和更高功率密度。