PDF文件,33页,中兴通讯发布《5G毫米波(mmWave)技术白皮书》,精品一级
2021-07-22 20:02:14 10.47MB 智慧城市 互联网 大数据
信道编码matlab代码通过随机空间采样的混合波束成形毫米波系统的宽带MIMO信道估计 作者:Evangelos Vlachos上次修改时间:2019年10月 如果您在任何出版物中使用此代码或其任何部分(可能已修改),请引用以下文章:E. Vlachos,GC Alexandropoulos和J. Thompson,“通过随机空间采样实现混合波束成形毫米波系统的宽带MIMO信道估计, “在IEEE信号处理选定主题杂志上,第1卷”。 13号5,pp.1136-1150,2019年9月.doi:10.1109 / JSTSP.2019.2937633 联系人电子邮件: 要运行Matlab代码,您需要安装sparse-plex工具箱。
2021-07-21 20:25:19 26.58MB 系统开源
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2021-07-19 09:19:15 193.48MB 毫米波 FMCW 自动驾驶 雷达
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完整英文电子版 IEEE Std 802.15.3f-2017 High Data Rate Wireless Multi-Media Networks Amendment 3:Extending the Physical Layer (PHY) Specification for Millimeter Wave to Operate from 57.0 GHz to 71 GHz(高数据率无线多媒体网络修正案3:扩展毫米波的物理层(PHY)规范,使其工作频率从57.0GHz到71GHz)。该标准的目的是在支持各种应用的设备之间提供低复杂性、低成本、低功耗和高数据速率的无线连接,例如一组消费多媒体行业需求、无线交换点对点 数据中心中的应用、无线回程/前程设备内通信,以及各种其他用例,例如快速大型多媒体数据下载和两个靠近的设备之间的文件交换,包括移动设备和固定设备(信息亭、票证)之间的文件交换 门等)和/或无线数据存储设备。
2021-07-13 10:03:48 2.2MB ieee 802.15.3f 毫米波 57.0GHz
完整英文电子版 ISO/IEC/IEEE 8802-11:2020 Telecommunications and exchange between information technology systems--Requirements for local and metropolitan area networks--Part 11:Wireless LAN medium access control (MAC) and physical layer (PHY) specifications - AMENDMENT 3: Enhancements for very high throughput to support Chinese millimeter wave frequency bands (60 GHz and 45 GHz) - 信息技术系统之间的电信和交流--对局域网和城域网的要求--第11部分:无线局域网介质访问控制(MAC)和物理层(PHY)规范--修正3:为支持中国毫米波频段(60GHz和45GHz)的极高吞吐量而进行的改进。该修正案定义了对 IEEE P802.11ad 物理 (PHY) 层和媒体访问控制 (MAC) 层的修改,以支持在中国 59-64 GHz 频段中运行。 当 802.11ad 在 59-64 GHz 频段运行时,该修正案应保持与 802.11ad 的向后兼容性。 该修正案还定义了对 PHY 和 MAC 层的修改,以支持在中国 45 GHz 频段中运行。 该修正案保持了 802.11 用户体验。
2021-07-13 09:02:21 3.77MB iso IEEE 毫米波频段 吞吐量
斯科尼克(Memll I.Skolnik),曾担任美国海军研究实验室雷达分部主管超过30年。在此之前,他在麻省理工大学林肯实验室、国防分析研究所和电子通信公司研究分部期间参与了雷达的发展。他是McGraw-Hill广受欢迎的《雷达系统导论》一书的作者,该书已出第三版。他同时也是《雷达应用》一书的主编和IEEE学报的前编辑。他在(美国)约翰霍普金斯大学获得工学博士学位,也在那里获得了电子工程的工学学士及硕士学位。他是美国国家工程科学院的院士、IEEE会士、IEEE Dennis J.Picard雷达技术与应用奖的首位获奖者。
2021-07-10 23:13:26 81.86MB 雷达 毫米波
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L3是自动驾驶的分水岭。L3级别要求自动系统既能完成某些驾驶任务,也能在某些情况下监控驾驶环境, 但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权(自动系统发出请求时)。所以在该层级下,驾驶者仍无法进行 睡觉或者深度的休息。简单来说,在L3级别下可以放开手、放开眼,但是不能深度休息( handsoff,eyesoff)。国内的自动驾驶分级标准则是在某些特定场景下,可以放开手、放开眼。主流汽车厂商目前的自动驾驶产品都处于L2、L3。L2/L3自动驾驶普及率的上升将有助于硬件(毫米波雷达 和摄像头)需求成倍增长。根据数据,国内汽车整体ADAS渗透率较低,仅为10%左右,由于《营运货车 安全技术条件》要求,相关
2021-07-09 16:23:50 3.32MB 汽车 汽车零部件
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《5G 毫米波技术 白皮书》,旨在总结 5G 毫米波的技术优势,阐述 5G 毫米波的创新解决方案,讲解 5G 毫米波的产品实现方案和测试方案,描述 5G 毫米波的应用场景,分享 5G 毫米波 的成功案例,推动产业形成对 5G 毫米波的共识,促进 5G 毫米波的技术进步和产业 发展。正如中国联通研究院迟永生副院长所说,“5G 毫米波通信既能够给我们提供 大带宽高速率的移动业务体验,还能为行业用户提供安全可靠的智慧专网服务。
2021-07-08 17:08:15 17.34MB 5G 5G毫米波 技术白皮书
基于虚拟阵列的MUSIC算法的仿真代码,适合新手
2021-07-07 16:16:28 2KB matlab 毫米波 信号处理 雷达
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此为合成毫米波雷达前视成像仿真实例,可进行仿真模拟
2021-07-07 12:00:46 837KB 雷达成像 前视
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