在对汽车纵向动力学控制系统分析的基础上,探讨基于两车的纵向自动跟踪的控制问题.建立了两车跟随运动的二阶模型,并设计了加速/制动的逻辑切换规律.应用参数自整定模糊PID控制,对PID的3个参数进行调节,控制被控车与导航车的车间纵向相对距离和纵向相对速度误差的变化范围,以达到汽车纵向控制的目的;利用小增益定理,得到了模糊PID控制系统的稳定性充分条件.仿真结果表明:该方法与一般模糊控制相比,减少了系统的超调量,增强了动态抗干扰能力,具有一定的鲁棒性,较好地解决了快速性和小超调之间的矛盾.

中国2006年城市行政区划和区域分布统计.xls

中国2006年地级及以上城市按三次产业分的单位从业人员就业状况统计.xls

中国2006年地级及以上城市按行业分组的单位从业人员统计.xls

中国2006年地级及以上城市财政统计(市辖区).xls

中国2006年地级及以上城市财政统计(全市).xls

中国2006年地级及以上城市单位从业人员就业结构统计.xls

中国2006年地级及以上城市道路与交通统计(市辖区).xls

中国2006年地级及以上城市工业企业数统计.xls

中国2006年地级及以上城市工业总产值统计.xls