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在工业中应用最为广泛的一种整流电路，其实质是一组共阴极与一组共阳极的三相半波可控整流电路的串联。习惯将其中阴极连接在一起的三个晶闸管(VT1、VT3、VT5)称为共阴极组;阳极连接在一起的三个晶闸管VT4、VT6、VT2)称为共阳极组。三相整流变压器采用Dy联结，由于共阳极组在电源正半周导通，流经变压器二次绕组的是正向电流，共阴极组在电源负半周导通，流经变压器二次绕组的是反向电流，因此一个周期中，变压器绕组中没有了直流磁动势，有利于减小变压器磁通、电动势中的谐波。此外，习惯上希望晶闸管按从1~6的顺序导通，为此将晶闸管按图示的顺序编号，即共阴极组中与a、b、e三相电源相接的三个晶闸管分别为VT1、VT3、VT5，共阳极组中与a、b、e三相电源相接的三个晶闸管分别为VT4、VT6、VT2。三相桥式全控整流电路必须用双窄脉冲或宽脉冲触发，其移相范围为0°~120°，最大导通角为120°。它主要用于电压控制要求高或要求逆变的场合。

原创simulink参照AUTOSAR标准的内车灯软件组件设计-DoorLight.mdl 在学习autosar，使用simulink R2009a进行autosar软件组件建模与生成。 Simulink R2009a已经支持有限的软件组件建模，而且生成的代码和描述文件是符合autosar标准的。 附上我做的一个很简单的参照AUTOSAR标准的内车灯软件组件模型及其仿真环境（RTE事件、输入、输出）。 左车门、右车门、车厢内开关都可以触发内车灯点亮。 20090811174301890.jpg DoorLight.mdl

三相PWM逆变电路或整流电路PWM波产生模块-pwm12.mdl 三相PWM逆变电路 或整流电路 PWM波产生模块

多电平逆变器-untitled.mdl 多电平逆变器

风光互补控制器仿真（风电+光伏+电池+卸荷）

60KW风机模型

虚拟同步发电机仿真，可运行，本人硕士毕业仿真模型

单相PWM整流中，母线电压含有100hz的交流分量，其反馈进入电压环，导致指令电流中含有100hz的指令，与电流环指令相位相乘，造成一个150HZ的指令电流，这个指令电流会通过电流环控制输出实际上的150hz的电流叠加在50hz的电流上，导致电流发生一定的畸变。 这个问题可以通过陷波滤波器将母线电压中的100hz交流分量滤除掉，再引入到电压环的反馈。通过参数调整，可以避免实际网测电流中的150hz分量。

人事管理系统的rose画图工具mdl文件,包含用例图,类图,顺序图,状态图,活动图,部署图.