车辆悬架系统作为汽车的一个重要组成部分，其性能好坏会影响到车辆的平顺性与稳定性。以1/4车辆模型为例，从被动悬架到主动悬架，将车辆悬架系统动力学原理与MATLAB仿真软件相结合，即首先利用动力学理论建立其数学模型，然后在仿真软件中建立其相对应的模型进而动态仿真，最后对比结果。在车轮动载荷大致相同的条件下，设计的主动悬架有效地降低了车体的垂直加速度，提高了车辆在行驶过程的平顺性和驾驶的稳定性。
2022-05-06 16:46:36
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西电A测，使用Keil5和Proteus联合仿真，博客链接在https://blog.csdn.net/weixin_43872532/article/details/124283213
2022-05-05 19:24:21
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安全技术-网络信息-循环流化床锅炉燃烧系统建模及预测控制仿真研究.pdf
2022-05-01 14:00:24
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从静止同步补偿器(STATCOM)的基本结构和工作原理出发，对参考电流检测方法进行了介绍，利用虚拟对称三相 系统的合成电压矢量形成旋转坐标系的基本思想，在瞬时无功功率理论基础上对id-iq检测方法进行了改进，STATCOM系统 的控制策略为电流间接控制，采用双环控制，外环控制为直流侧电容电压控制，内环控制采用电流控制，调制方法采用PWM调 制。运用MATLAB/Simulink仿真工具建立了STATCOM的仿真模型，仿真了在恒定感性负载、在恒定容性负载和负载由感性到 容性变化的情况。仿真结果表明，设计的S
2022-04-24 21:31:45
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