二是客运服务水平进一步提升。全国建成了一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽，旅客换乘更加便捷。高铁6客运的突破性发展大大缩减了公众出行的时空间距。城市轨道交通、快速公交系统（BRT）加快发展，各种定制公交、社区接驳公交以及对接机场、火车站的夜间公交稳步发展。城乡客运一体化持续推进，镇村公交服务范围不断拓展，循环班、周末班、赶集班等多种组织形式快速发展，城乡客运基本公共服务均等化水平持续提高。民航航班正常率稳步提升，空铁、空巴等联程运输及异地值机等服务模式不断推出，公众出行更加便捷。互联网售票、手机售票、异地售票、联网售票等快速推广，服务更加便民。三是货运转型升级步伐加快。传统货运企业不断延伸服务链条，通过多业联动、跨界融合等方式，加快向现代物流经营商转型。企业联盟、连锁、互联网平台等商业运作模式不断涌现，运输资源整合成效显著。多式联运发展取得初步成效，开展 6 条集装箱铁水联运示范通道建设，铁路快运班列等快速起步发展。公路甩挂运输试点稳步推进，已覆盖全国主要省份。城乡物流配送集约化组织模式加快推广。港口物流功能不断增强，航运中心建设取得积极进展。远洋船舶大型化趋势明显，内河高等级航道通航水域船型标准化率达到 50%。民航国际、国内全货机航线不断增加。邮政快递业转型升级步伐加快。
2021-06-24 12:09:25
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淮南火车站预计建设全长100Km，候车大厅共设作为500个，控制中心将设在火车站控制中心内。淮南火车站车辆段占地面积约二十五万平方米，建筑面积八万平方米，是火车站的设备维修基地和车厢车库，共有二十八座建筑物。
主要布线建筑物包括：
综合办公楼维修中心综合检修楼、维修中心综合检修班组楼、车辆段控制中心及设备检修综合楼、检修库、材料总库办公楼，共计信息点680个。
根据火车站铁路管理决策的现状和未来发展的需要，充分考虑国内外信息技术最新动态和发展趋势，在满足实用性要求的前提下，应用网络综合布线技术、计算机网络技术和计算机软件技术，完成火车站计算机管理系统工程建设，使其技术水平整体达到国内领先水平。淮南车辆段的网络用户将统一使用安徽地铁总公司的企业管理信息系统(EMIS)。如使用MAXIMO系统进行设备维修管理，使用ORACLE FM系统进行财务管理，使用OA进行办公，以及邮件、上网等应用。
1.2设计依据
主要规程、规范及标准：
（1）JGJ/T16-92《民用建筑电器设计规范》；
（2）GB/T50314-2000《智能建筑设计标准》；
（3）GB50348-2004《安全防范工程技术规范》；
（4）GBJ57-83《建筑防雷设计规范》；
（5）GB50339-2003《智能建筑工程质量验收规范》；
（6）GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》；
（7）GBJ32-82《电器装置安全工程施工及验收规范》；
（8）《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》；
（9）《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》；
（10）《供配电系统设计规范》；
（11）《不间断电源技术性能标定方法及实验要求》；
（12）（IEC61312）《雷电电磁脉冲的防护》；
（13）GB4943-95《信息技术设备包括电气设备的安全》
2021-06-17 21:06:21
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