推导了直齿圆柱齿轮渐开线的参数方程,根据方程并借助于Pro/E Wildfire软件,对直齿圆柱齿轮进行了三维实体建模,通过Pro/E的族表功能实现了齿轮三维模型的参数化设计,大大提高了齿轮的设计效率,为齿轮传动系统后期做虚拟装配、有限元分析和优化设计等工作打下了基础。

关于橡胶减振器的非线性力学行为和特性研究及其实践应用问题,一直以来是科技界和工程界的较前沿问题。由于橡胶减振器动态力学性能和力学行为理论及实验上的缺陷,造成了橡胶减振器设计精度低、性能不可靠的现状。针对这一现状,研究了基于唯象理论等基本理论,对静态和动态环境下,减振橡胶材料的本构模型建立方法也进行了探讨,获得了常用车辆减振橡胶材料的材料系数更详细的物理意义。

不错的数学建模资料，大家可以拿去看看，对于参加全国数学建模竞赛很有帮助。

eclipse 的数据库建模插件

OA中的表单建模

电动车无刷直流电机是一种集机、电、磁为一体的多能量源系统。针对传统应用无刷直流电机数学建模方法具有复杂性的不足,在分析其物理模型的基础上,采用键合图方法对电机进行建模,并且根据简单的对应关系将键合图转化为方块图,然后在MATLAB/Simulink中进行动态仿真。建模过程与仿真结果表明,键合图结合方块图对于电机的建模与仿真具有一定的实用性和有效性。

电机驱动系统是电动轮矿用自卸车的核心部分,而交流异步电机在驱动系统中占主导地位,研究开发先进的异步电机驱动控制系统能够有效提高矿用自卸车动力经济性和安全可靠性。对电动轮矿用自卸车电驱动系统结构进行分析,编写牵引特性计算程序从而为异步电机提供数学模型,基于Simulink环境下对异步电机进行建模,分析了电流、磁链和转矩;同时在Simulink环境下对矿用自卸车电驱动异步电机转子磁场定向矢量控制算法(IFOC)和直接转矩控制算法(DTC)进行了建模仿真与比较分析,结果表明研究结果为此类研究提供理论依据和方法支持,可以应用于设计生产。

基于PSASP的牵引供电系统综合负荷建模，李欣然，李金鑫，为将用户自定义负荷模型用于电网仿真计算，研究了负荷模型与电力系统分析综合程序(PSASP)用户自定义程序接口（UPI）的实现方法。利�

以机载LiDAR激光点云数据与高分辨率航空影像为数据源,针对铁路沿线建(构)筑物空间分布特征,提出一种基于机载LiDAR数据法向量分析和曲率计算的建(构)筑物顶面点云区域增长分割算法。创建建(构)筑物顶面轮廓线提取、规则化和再调整的技术方法,实现铁路附属建(构)筑物的三维重建,并在建(构)筑物顶面点云面片分割的基础上,建立铁路附属建(构)筑物三维建模的技术流程。为铁路勘测设计、线路改造、资产清查、应急抢险指挥决策、数字三维铁路建设等提供可靠的技术支持和服务保障。

Vitruvio-用于虚幻引擎4的CityEngine插件 Vitruvio是一个 （UE4）插件，可用于在UE4中使用ArcGIS CityEngine形状语法规则来生成程序建筑物。 使用Vitruvio，游戏设计师或美术师不必离开UE4即可利用CityEngine的程序建模功能。 建筑物始终保持程序性，艺术家可以通过参数界面轻松更改建筑物的高度，样式和外观。 此外，还可以在运行时生成建筑物。 作为输入，Vitruvio需要使用在CityEngine中编写的规则包（RPK）。 RPK包括资产和编码架构样式的CGA规则文件。 下面的下载部分提供了指向多个RPK的链接，这些RPK可以在Vitruvio中直接使用。 最新版本可在（或在的）。 可以从下载示例。 在运行示例之前，请确保 。 Vitruvio可免费用于非商业用途。 商业用途至少需要一个组织中安装的最新CityEngine版本的