列车间直接通信对减少铁路交通事故的发生具有重大意义，但是目前只设计出了平原环境下列车间直接通信的通信系统。设计了既适用于平原环境也适用于隧道环境下列车间直接通信的多频段通信系统下并在隧道环境下分析了该通信系统的通信性能。确定了适合隧道环境中通信的毫米波工作频段和通信范围；设计了既可适用于平原环境也可适用于隧道环境下的多频段接收机和多频段发射机，并计算了接收机的灵敏度；最后通过分析电磁波在隧道内的传播方式、隧道壁粗糙度以及不同隧道类型对电磁波的损耗模型、帐篷定律以及隧道环境下电磁波传播的多径效应，分别建立了单线和双线铁路隧道中列车间直接通信信道的确定性模型和统计模型。通过仿真分析得出，所提出的隧道中列车间8?mm波直接通信方案是可行的。

最新最全无线频段大全（含5G、4G以及各种公开频段汇总）

设计了一款低输入功率下的双频段能量采集电路，采用T型匹配网络完成整流电路的输入匹配，并通过并联短截线拓宽了匹配带宽。测量结果表明，能量采集电路在1.84 GHz和2.45 GHz处阻抗匹配良好。其次，在0 dBm的单频输入功率下，该电路在1.84 GHz和2.45 GHz处分别取得5.12%和9.97%的RF-DC效率，负载5.1 kΩ两端的输出电压分别为0.51 V和0.71 V；在0 dBm的双频输入功率下,能量采集电路的效率达到了14.9%，输出电压为0.87 V。将这些采集到的能量储存起来，足以驱动一些低功耗器件。

ITU-R M.1371-5 建议书 (02_2014) - 在VHF水上移动频段内使用时分多址的自动识别系统的技术特性.pdf

5G NR FR1和FR2频段信息汇总，含支持带宽信息，区域信息等，非常适合5G开发者使用

5G D频段干扰问题优化

5G高频段关键器件.pdf

基于Ka频段的宽带信号数字下变频技术研究

对一段脑电信号进行预处理，包括工频干扰消除、基线漂移消除，对预处理后的脑电信号进行频谱分析，分别提取theta、delta、alpha、beta、gamma、piper节律信息，并分析各特定频带信号的时域、能量等特征，详见https://www.xxy.ink/learn/bci/1.html，数据比较大约600M。

随着通信产业的蓬勃发展,双频段无线通信系统对双频段滤波器的要求愈来愈高。实现滤波器的带宽和中心频率可控且保持良好的阻带特性一直是难以解决的问题。该文提出了一种采用枝节加载双模开环谐振器设计的微带双模双频段滤波器。该双模双频段滤波器是通过两个工作在不同频段的单频段双模滤波器并联而成的,因此滤波器两个频段的带宽和中心频率是独立可控的。在滤波器的设计中,采用延长耦合馈线的方法实现了过耦合,进而达到了抑制寄生通带的效果。最后,设计了一个工作在2.4/3.5 GHz的应用于无线通信领域的双频段带通滤波器,并对其进行了加工和测量。测量结果和仿真结果的良好吻合验证了设计理论的合理性。