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模拟CMOS集成电路设计英文版--Razavi，有需要的同同学可以自行下载。

在这个项目中，我测量了空气的成分。

手上有一个HFD23的5V继电器，下面看一下其参数。 　　可以看出： 　　线圈的电阻为125Ω； 　　线圈的功率为200mW; 　　继电器的额定电压为5V； 　　由此可以计算出继电器的吸合电流，两种计算方式： 　　I=0.2mW/5V=40mA； 　　I=5V/125Ω=40mA； 　　下面看三极管的参数： 　　参数解释如下： 　　PCM是集电极允许耗散功率； 　　ICM是集电极允许电流； 　　BV（CEO）是三极管基极开路时，集电极-发射极反向击穿电压； 　　fT是特征频率； 　　hFE是放大倍数； 　　为了保证电路的稳定性，要求：

西安电子科技大学 研究生课程：AWR射频微波电路设计与仿真 内含14个实验步骤pdf版 1-功率分配器设计 2-耦合器设计 3-集总参数低通滤波器设计 4-阶梯阻抗微带低通滤波器 5-阻抗变换器 6-DBR带通滤波器 7-螺旋电感的电磁分析 8-微带缝隙天线设计 9-交指型带通滤波器 10-微带贴片天线设计 11-功率放大器设计 12-低噪声放大器设计 13-晶体振荡器设计 14-单管BJT混频器设计

该热电偶参考设计演示了如何在热电偶测量范围内准确地检测仪器的热电偶和温度。 该方案采用在MCP3421的18位模数转换器（ADC）通过热电偶测量电压，该ADC具有一个内部2.048V参考电压和1、2、4、8V/V可编程增益放大器的增益，8V / V的增益有效地增加了3lsb到ADC。

本文设计了一套基于DSP的阵列声波信号采集与处理系统，此系统将作为正在研制的阵列声波测井仪中的一部分，应用于油田勘探中。

摘要：本文介绍了电池管理系统中一种新颖的多路电压采集电路，该电路应用于采集电池单体电压数目比较多的情况下，能够显著减少电路板的面积并降低成本，同时对测量精度影响不大。针对电路在软件仿真和实际应用中出现的一些问题，本文分析其原因，并加以改善。       蓄电池是电动车的主要动力源。为保证电动车的正常和安全行驶，电池管理系统必须实时监测电动车电池的电压数据。通过电压采集电路和A/D转换实现电压数据的获取。而为了避免电池的不均衡性带来的局部过充/过放所引起的安全问题，要求监测系统必须对每个单体或几个单体电压进行测量。如果采用传统的多路电压采集方法，当电池单体数目较多时，整个管理系统的设计与实现会

模拟工程师电路设计指导手册-数据转换器 306页的资源

SEMG肌电采集板，包括肌电采集原理图和PCB。 原理图中包括前置放大电路，滤波电路，二级放大电路，电平抬升电路。 前置放大电路由仪表放大器构成，通过电极板采集微弱的SEMG（0～2mv）滤波电路包括二阶有源高通滤波和二阶有源低通滤波以及50Hz工频滤波电路（可滤除20Hz以下，50Hz，500Hz的干扰信号），后经过二级放大电路输出位较干净的SEMG（-1～1v），最后通过电平抬升电路将SEMG抬升到0～2v给单片机采集。 整个电路可自行改变滤波电阻电容的值，改变滤波频段值。