目前，高频、高效的DC/DC转换器在汽车电子系统中的应用越来越多。高开关频率可以使用较小的功率电感和输出滤波电容，从而减小系统的体积，提高紧凑性并降低成本。高工作效率可以延长汽车电池的使用时间，降低系统功耗，从而减少发热量，优化系统的热设计并进一步提高可靠性。但高开关频率会降低系统的工作效率。因此设计汽车电子应用的DC/DC降压变换器时必须在开关频率和工作效率之间作一些折衷处理。 　　DC/DC降压变换器的最高开关频率受限于DC/DC的最高输入电压、最低输出电压和功率管的最小开启时间，理论极限值可以由下式计算： 　　公式1 　　其中fSW（MAX）为最大的开关频率，tON（MIN）为

引言　　移相全桥零电流开关DC/DC变换器是一种适用于大功率开关电源的软开关电路。它具有主电路结构简单，易于实现高频化；变压器的漏感可以纳入谐振电路实现功率器件软开关；主电路采用IGBT时，电压应力也很小。因为电路中IGBT的关断是在零电流条件下，可以有效地抑止IGBT由于拖尾电流带来的关断损耗。主电路变压器匝比小则有更容易避免饱和的优点。　　1、燃料电池并网系统　　本论文研究的是一个输入电压为100 V，输出±380 V的DC/DC变换器，应用于燃料电池并网发电系统，完成燃料电池输出和并网逆变器输入之间升压功能。系统结构框图如图1所示，其所采用的DC/DC升压装置原理如图2所示。　　ZCS全

全桥DC-DC变换电路是常用的电路拓扑结构之一，尤其是在大中功率应用中是拓扑的首选。

基于SG3525的DC/DC直流变换器的研究、电子技术,开发板制作交流

输入12V输出28V的直流升压电路，在proteus仿真通过验证

双向DC-DC变换器在可再生能源、电力系统、交通、航天航空、计算机和通迅、家用电器、国防军工、工业控制等领域有着广泛的应用

升降压变换电路小结 D2与电路参数关系请自行推导 返回 优点 1、电路简单 2、既能升压、也能降压 缺点 1、电源侧、负载侧电流波动大

前言: 获得精确的直流测量结果是许多应用的常见需求，但仅仅购买高精度和高灵敏度的仪器是不够的。各种不同的误差源都会影响读数的准确性。此外，对仪器参数进行微小的调整也可能会产生不同的结果。为了达到最高精度，您需要先彻底了解您的仪器才能使用各种方法来减少误差。 本指南介绍如何使用源测量单元（SMU）来进行DC测量。 下载地址:《最大化直流测量性能实用指南》 40多年来，NI致力于开发高性能的自动化测试和测量系统，旨在帮助您解决当前和未来的工程挑战。 我们软件定义的开放式平台基于模块化硬件和丰富的生态系统，可帮助您将强大的可能性转化为真正的解决方案。 该DC-DC降压转换器基于LM2576设计，输入电源9-36VDC，固定输出5V或12V DC，其特性如下: 输入电压范围:（9-36）VDC 固定输出电压:5V或12V可选 输出电流高达2.5A 用于输入的螺钉端子和电源插孔 螺丝端子，USB-A连接器和用于输出的电池连接器 耐噪音设计 适用于提供12V或24V的汽车电源和电池 适用于工业温度范围:-40°C至+ 85°C PCB尺寸:（3.2 x 1.8）“〜（81 x 46）mm DC-DC降压型电源转换器 PCB尺寸图:

一个实用的DC-DC电源，结构简单，成本低 请大家指正

DC-DC升压和降压电路电感参数选择详解pdf,DC-DC电路电感的选择简介：在开关电源的设计中电感的设计为工程师带来的许多的挑战。工程师不仅要选择电感值，还要考虑电感可承受的电流，绕线电阻，机械尺寸等等。本文专注于解释：电感上的DC电流效应。这也会为选择合适的电感提供必要的信息。