智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0在2019年10月发布，主要讲述了C-V2X的整体架构系统，各部分功能，以及未来机构的演进等等。
2021-05-17 14:02:35
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20210515-天风证券-通信行业：政策面支持5G6G以及智能网联汽车发展，产业链长期受益.pdf
2021-05-17 10:03:57
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20210507-川财证券-高端制造~科技行业物联网周报：首批智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市确定.pdf
2021-05-08 09:03:43
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为了促进中国汽车工程学科的发展，从汽车噪声 － 振动 － 声振粗 糙度 （ Ｎｏｉｓｅ ， Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ，Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ ， ＮＶＨ ）控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术 ５ 个方面，系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车 ＮＶＨ 控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车 ＮＶＨ 控制技术、车身与底盘总成 ＮＶＨ 控制技术、主动振动控制技术等；汽车电动化与低碳化方面综述了传统汽车动力总成节能技术、混合动力电动汽车技术等；汽车电子化方面综述了汽车发动机电控技术、汽车转向电控技术、汽车制动电控技术、汽车悬架电控技术等；汽车智能化与网联化方面综述了中美智能网联汽车研究概要、复杂交通环境感知、高精度地图及车辆导航定位、汽车自主决策与轨迹规划、车辆横向控制及纵向动力学控制、智能网联汽车测试，并给出了先进驾驶辅助系统（ ＡＤＡＳ ）、车联网和人机共驾等典型应用实例解析；汽车碰撞安全技术方面综述了整车碰撞、乘员保护、行人保护、儿童碰撞安全与保护、新能源汽车碰撞安全等。该综述可为汽车工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
2021-05-04 14:01:27
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精品报告系列2019-2019智能网联汽车政策法律研究报告-赛迪智库-2019.10-67页.pdf
2021-04-29 22:02:20
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