含整车模型的汽车稳定性控制模型，ESP，在MATLAB/simulink环境下建立。 (Vehicle Stability Control model with vehicle model, ESP. Established under the MATLAB/simulink environment.)

永磁同步电机矢量控制的simulink模型；模型包括电流环，速度环，电机模型，SVPWM等模块

PSCAD中的微电网光伏并网系统下垂控制模型，仿真结果理想，可以有效帮助相关学者在光伏等分布式电源并网方面做进一步研究。

风电的随机波动性影响了电力系统经济运行。为充分挖掘需求侧响应资源，需要考虑不同负荷对电价响应 的差异性，并将其融入传统调度中。首先，基于电价弹性矩阵，对用户的电价响应行为建模。其次，分析不同负 荷的电价响应特性，对负荷进行分类。在此基础上，基于峰谷分时电价，以系统运行经济性为目标，考虑用户满 意度约束，建立多类型负荷协调控制模型。并将模型转化为一个双层优化问题，利用差分进化粒子群算法进行求 解。最后，在一 10 机系统中进行仿真验证。结果表明，所建立的多类型负荷协调控制模型可充分挖掘不同负荷的 需求响应能力，能有效降低发电成本，有利于系统经济运行。

该模型是基于matlab Simulink搭建的比例谐振模型，通过比例谐振控制器能够有效的抑制系统中的高次谐波，从而保证了系统的稳定可靠运行。

详细介绍了RBAC的访问控制逻辑，以及在实践中的最佳应用实践（以电子政务系统为例），定义了核心、层次和受限制的RBAC模型。

基于CarSim与Matlab的泊车路径跟踪控制模型设计，硕士毕业论文，可参考作为入门的学习文件。全自动泊车，路径规划，车辆控制

永磁同步电机矢量控制仿真模型。永磁同步电机的矢量控制系统主要包括控制方式部分、调制模式部分和电机部分，其中控制方式采用id=0的双闭环控制，调制模式采用的是SVPWM调制，即基于id=0的双闭环矢量控制系统。

利用传统的模型预测控制算法确定下一时刻所要应用的开关状态时，需遍历变换器的全部开关状态，计算量较大，不利于在线应用。对此，提出了一种改进的永磁同步电机模型预测控制算法，通过求出期望的电压矢量角，确定电压矢量所在扇区，进而减少算法对开关状态的选择数量，使算法的计算量得到显著降低。实验结果说明，采用所提改进模型预测控制算法，系统具有较好的电流动态特性和较小的纹波电流。

1）熟练掌握利用simulink创建运动控制系统的方法； 2）掌握转速开环恒压频比的交流调速系统的仿真方法。