摘要:在车身控制器的开发及生产过程中，针对己安装控制器更新程序困难的问题，设计提出基于UDS协议并应 用于英飞凌16位单片机平台的在线升级方案。该方案采用CAN总线完成上下位机的通讯及数据交互，结合UDS中 的诊断服务和下载流程，实现基于UDS协议BootI_oader开发。该功能为汽车电子产品开发提供更好的可扩展性，节 约开发周期，为整车厂软件管理和升级提供更快捷、可靠手段。实验结果表明，系统能够很好的完成软件在线升级，并 在刷写效率、成功率、稳定性上都很好的满足了设计需要。

介绍了一种基于CAN总线的分散检测，集中诊断、显示的雷达BIT故障诊断系统，描述了其硬件组成、专家系统结构，知识表示和推理机制。通过在该雷达BIT中采用专家系统诊断方法，使得推理机与知识库分离，便于诊断知识库的扩充、维护，有效提高了系统BIT故障诊断能力。

安全技术-网络信息-汽车网络综合研究及基于CAN总线的汽车组合仪表的实现.pdf

目的 解决普通湿度传感器的网络化、智能化问题。方法 以 AT89C51微控制器和 Intel 82527独立 CAN总线控制器为核心组成 CAN总线智能湿度传感器。结果 对 Intel 82527的特性以及相关协议作了分析,并给出 CAN总线网络节点的硬件原理图和软件流程图以及初始化程序。结论 该系统具有网络化、结构简单、可靠性高、使用灵活方便、性能价格比高等特点,在分布式数据采集和控制中具有广阔的应用前景。

基于CAN总线的智能照明控制系统设

基于CAN总线的电动车动力电池管理系统

讲解了 关于驱动中platform device 和 platform driver 是怎么通过bus总线进行挂接关连的

摘要：针对传统测试方法工作量繁琐等问题，设计了一套应用于变频器的自动测试系统，大大提高了测试效率及测试结果的准确性。文中较全面地描述了变频器自动测试系统的软硬件组成及实现方法。该系统已应用于实际的生产测试中，有效验证了系统设计的合理性。 　　0 引言 　　微波变频器广泛应用于微波发射和接收系统中，是系统的关键部件，其性能的可靠性对整个系统至关重要。随着通信技术的发展，变频器需要测试的技术指标越来越多，对测试系统的要求也相应提高。 　　传统的测试系统多为手动操作仪器读数记录，不仅耗费人力和时间，也容易出现操作失误或数据误判。 　　本文设计的基于GPIB总线的变频器自动测试系统则实现了自动

用stm32写的CAN通信，有电路图设计

摘要：通过专用调试端口实现对开发后期ECU的应用程序更新,过程繁杂且稳定性不高。针对此问题提出一套基于统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)协议并应用于英飞凌TC27x T平台的下位机Bootloader软件。软件采用车载CAN总线为通信介质,通过UDS下载服务流程,编制了Flash擦写函数,通过CAN通信实现了应用程序的更新和Map的映射,实现对车载ECU的在线更新升级。经过实际测试,最终结果表明:该Bootloader可正常完成程序启动加载,能比较准确、方便地将应用程序下载到控制单元