基于无记忆BFGS拟牛顿法结构提出一个新的修正Liu-Storey(LS)非线性共轭梯度法(简称MLSCG算法)。在精确线搜索下MLSCG算法化归为标准的LS共轭梯度算法。MLSCG算法产生的搜索方向不依赖于线搜索准则而具有充分下降性。新方法在一个Armijo型线搜索下具有全局收敛性。数值试验表明：对于多数算例，新算法比PRP、HS、LS算法具有更好的计算结果。

针对米波雷达天线固有尺寸较大的问题，研究用3根接收天线实现全空域探测的雷达测向算法．根据天线放置的等边三角形几何关系，通过天线阵子间的相位差就可计算目标的方位和俯仰信息，天线阵子间的相位差通过快速傅里叶变换(FFT)数字比相法获得．对于动目标检测(MTD)雷达，根据三通道的动目标检测结果即可求得目标的相位差并进行干涉仪测向，给出了基于此方法的一种典型的雷达测向系统结构及其实现步骤．分析了三通道干涉仪测角误差的影响因素，给出了不同信噪比下测角误差的仿真结果．仿真结果证明了该方法的有效性和实用性．

建立预测污染物通过大气和水扩散的数学模型。利用地理信息系统（GIS）技术，在沈阳市地图上，按照污染事故发生的实际地理位置，对数学模型进行模拟和显示。将模型的数值解和GIS相结合，在时间和空间上对污染扩散进行分析，计算不同污染物在不同时段的扩散面积，分析不同地点的污染物质量浓度和污染程度，获取受污染范围内的人口和周边单位等重要信息；从而预测重大污染事故对环境的影响范围和程度，预报突发性环境污染事故对周围人群、环境造成的危害，为应急监测、现场救护和灾后评估提供科学依据。

空间攻防中，拦截卫星相对目标卫星导航参数的确定，对拦截卫星的拦截轨道设计十分重要-本文针对目标卫星轨道为椭圆轨道且拦截卫星存在机动的情况，研究了拦截卫星的相对导航算法.首先，推导了目标卫星轨道为椭圆轨道时拦截卫星的相对运动方程，并根据星间测量几何关系推导了测量方程；其次，通过引入拦截卫星的机动加速度并考虑其控制误差，设计了改进的扩展卡尔曼滤波器，以提高拦截卫星的相对导航精度；最后，通过仿真验证了算法的有效性，并获得了较好的相对导航精度.

针对静态的Bayer抖动算法会产生块状效应的缺陷，提出了随时间变换抖动矩阵的动态Bayer抖动算法。该改进算法主要根据人眼的视觉特性，对每帧视频图像套用轮换的Bayer抖动矩阵模板，通过多帧图像叠加，消除块状效应。用VerilogHDL对改进的抖动算法进行行为级描述，该图像抖动模块设计可支持1～4bit抖动，通过仿真和综合，用FPGA进行了硬件实现。验证结果表明该动态抖动算法易于硬件实现，适用于动态图像的实时处理，并且在保持静态抖动算法优点的基础上，有效消除了块状效应。

为实现区域电网电能质量的有效评价,提出了一种基于纵横向拉开档次法的动态评价算法,该算法充分利用当前与历史数据,体现了评价对象在一段时期内的总体水平。研究中,首先应用纵横向拉开档次法和序关系分析法确定电能质量指标的综合权重,其中客观权重用于突出评价对象的整体差异,主观权重用于反映专家经验;线性加权各项指标值得出评价对象在各时刻的电能质量评价值;最后利用最小方差法对区域电网各时刻的电能质量评价值加权求和,其中时间度的调整体现了对当前与历史数据的重视程度。通过对某供电局的数据分析,验证了该算法的性能。

针对民用飞机中广泛采用的双梁式机翼结构，以机翼结构纵向构件（长桁）和横向构件（翼肋）的数量为参数生成机翼CAD模型，然后基于Patran的PCL（Patran Command Language）语言，根据整体模型分割、局部模型编号、局部网格控制、整体有限元生成的思路，实现了以纵向和横向构件的数量变化为基础自动进行机翼结构有限元模型的构建及分析，并将上述流程集成到机翼结构的布局优化中.最后参照某大型民用飞机的机翼外形尺寸建立了CAD模型，以机翼的静强度、刚度和蒙皮稳定性为约束，以机翼结构质量最低为目标，对上

在测量数据的获取过程中,经常存在着不确定性,它们影响着参数估计的可靠性。本文通过把不确定度作为参数融入函数模型,建立了不确定性平差模型。依据残差中不确定性传播规律,确定了残差最大不确定度达到最小的平差准则,利用迭代算法得到了不确定性平差模型的解算方法。通过实例分析了最小二乘平差、整体最小二乘平差和不确定性平差准则下最优解的不同特点,从另一个角度探讨了不确定性观测数据处理方法,推广了现有的误差理论。

由于超声波电机运转时自身参数会发生变化，使用LLCC驱动电路可以有效克服由电机运转时自身参数变化引起的输入电压变化，使电机的输入电压稳定为某一数值，基于此，对超声波电机的LLCC驱动电路进行了初步的探讨。文中描述了超声波电机的单相等效模型，分析了超声波电机LLCC驱动电路的特性，并在此基础上建立其数学模型，并证明了LLCC驱动电路不受频率、品质因数和负载变化的影响，通过仿真计算LLCC驱动电路的幅频特性和相频特性，以及参数变化时LLCC驱动电路的幅频特性和相频特性。实验结果证明在不同驱动频率下驱动电路的输

研究3-状态设备网络系统可靠性模型与模拟退火算法求最优解问题．对已有3-状态设备网络系统可靠性优化模型进行了分类，构造了一个新的系统可靠性优化模型，设计了一个模拟退火算法用于求近似最优解．计算机仿真表明，算法有效地给出了模型的近似最优解．