本方案采用WiFi技术连接车载影音机，可以直接与手机相连，实现手机与车载系统的同步互连操作，同时操作方式与手机完全相连。除了具备传统的视频播放、车载导航功能之外，还可以实现同屏传送，收发邮件、网络登陆、网络下载等移动互联功能。

欧洲电动汽车行业使用的标准，IEC 16851的第1部分，第21部分，第22部分，第23部分，第24部分

行业深度研究报告：城市NOA重新定义智能汽车.pdf

各大车企频繁推出配备智能驾驶功能的明星车型，智能化成为新的区分度和差异 化重心。在传统汽车时代，主机厂产品差异化的着重点包括品牌、内外内饰、动 力系统等。在电动智能时代，内外饰、品牌塑造以及动力系统的额外差异化依然 存在，但是给消费者带来的边际变化不如智能化。国内传统车企和造车新势力均 推出带有智能驾驶功能的优质车型，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅 助、道路交通表示识别、主动刹车、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、自动泊车、 自适应巡航等辅助驾驶功能，配备 HUD、车联网、OTA 升级、人机交互等智能 座舱体验，从而与传统合资产品形成明显差异化。 2019 年辅助驾驶功能在新车中的配置率在

智能驾驶：汽车创新的下半场.pdf

基于STM32单片机的汽车CAN_J1939协议测试源码，可供学习设计参考。 main(void) { SystemInit(); //设置系统时钟为72M KeyInit(); //按键管脚初始化 LED_GPIO_Config();//LED管脚初始化 CAN_GPIO_Config();//CAN管脚初始化 CAN_NVIC_Configuration(); //CAN中断初始化 CAN_INIT();//CA初始化N模块 J1939_Initialization( TRUE ); // while (J1939_Flags.WaitingForAddressClaimContention) // J1939_Poll(5); // int RXQueueCount=1; while(1) { //SendOneMessage(&Msg); /***********************??????*************************/ //

介绍ISO 15118 协议内容及通讯原理 Communication Protocols for Electric Vehicles charging - Meet ISO 15118-min

英飞凌（Infineon）TLD5190QV LED驱动器的汽车智能照明解决方案。据悉，该方案高效低成本且可以把多个通道输出利用一个LED Driver做到控制四组通道输出。　　随着人们对安全行车的需求不断提高，将汽车的近光灯（Low Beam）、远光灯（High Beam）、日间行车灯（DRL）、矩阵式大灯（Matrix）和Pixel照明系统全部整合到前灯将会是未来所有汽车智能型头灯的趋势，目前已经采用智能型头灯为车种，如Benz，BMW和Audi等等。　　　　图示1-基于英飞凌TLD5190QV LED驱动器的汽车智能照明解决方案架构图　　英飞凌TLD5190QV LED驱动器是一款同步H

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随着国家对电动汽车(Electric Vechicles,EVs)的大力发展，电动汽车也逐渐出现在了我们的日常生活中，与传统汽油汽车相比电动汽车不仅能解决环境污染问题，而且不排放有害气体。大量电动汽车接入将对电网的运行产生一定的负面影响，因此电动汽车如何有序高效的充电成为了一个极待解决的问题之一，伴随着V2G(Vehicle to Grid)技术的出现和不断地发展，V2G技术可以实现了电动汽车对电网的削峰填谷的功能，使电网能够更加安全、稳定和经济地运行。但由于电动汽车放电过程中对电动汽车电池寿命的影响极大，因此在电动汽车在放电过程中电池退化成本是我们必须考虑的因素之一。 本文首先分析常规火电机组的原理，采用常规火电机组的数学优化模型，将燃料成本进行分段线性化处理，从而减少求解时间，采用基于MATLAB的YAMIP工具箱中的CPLEX算法实现数学模型的求解，得出常规火电机组的最小发电成本，各发电机组一个调度周期小时的开停机情况及发电机组各时段有功出力的情况。 其次，通过基于蒙特卡洛原理进行电动汽车用户行为特性和电动汽车无序充电模型的仿真，得出电动汽车一天无序充电的负荷曲线，通过仿真结果分