根据武汉地铁21号线车站（谌家矶站）主体结构蓝图建模，后导入虚幻引擎后期处理。实现建筑全景VR漫游体验。是国内首次有关地铁车站的建模范例。

于2018年11月10日整理，来源https://map.bjsubway.com/。表构建成功后，根据表id排序，就是各个地铁站之间的顺序。

很不错的建模手册，祝您早日建模完成，欢迎使用

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【摘耍】XX地铁流量及负荷逐年激增、4G已无法疏忙，XX电信地铁移动网场景急需5G疏忙。 原计划通过新增漏缆的方式实现存量线路5G證報，但新增漏缆建设极其缓慢。XX电信另辟 蹊径，在XX、XX组织存量老缆合路3. 5G信源试点。本文从存量老缆合路3. 5G信源试点的覆 謚和速率指标情况，输出优化研究方案。 【关健字】5G地铁存量老缆合路 一、背景介绍 1.1.负荷剧增 自2017年不限量套餐开通，地铁流量及增长幅度逐年激增，现已达2016年中 14.8倍，2019年增长65%β早晚高峰期间，超过10%的站台PRB利用率过高，网 络满负荷运行。根据网管统计，以15分钟PRB下行利用率245%且RRC最大用户 数2100、3天内该情况25次作为标准，XX地铁超忙小区已从2017年的25 个逐步抬升至目前的126个。 4G频点全部用光，主城区L800、L8G、2. 1G均已开通，并已使用2. 1G高频 非授权频段，现已无频可扩：有源室分已成超忙，部分为疏忙部署的站台有源室分 系统，已成超忙小区，负荷极重；根据目前地铁无线网络状态，扩容手段已全部用 光,4G网络难以硫忙，急需5G分担负荷！

摘要：地铁无线覆盖是一种特殊场景的信号覆謚，目前地铁3. 5G频段5G覆盖处于理论 阶段，没有实践经验可以借鉴。XX电信通过对XX地铁3号线3. 5G频段新建地铁5G方案试点，通 过步测和上车测试指标评估，开展车体穿损、单/两/三/四漏缆覆盖性能差异对比、两/四缆性 能优化、多用户容量增益等专题研究，研究漏缆覆蛊组网方案，通过设备覆盖能力，研究轨行 区开断间距，通过单/两/三/四漏缆对比，覆謚性能差异，结合投资情况，综合考虑建设成本、 运维成本、隧道施工条件等，确定布缆方式，指导地铁新建5G覆蛊。 关键字：地铁、5G覆盖、漏缆 1背景 “新基建”历史机遇推动5G网络建设加速落地。XX电信已与XX联通达成统一意见，XX 省内所有地铁线路的5G建设需求均由电信统一提出，以便双方统一建设要求、建设指标、建 设标准,加速地铁5G覆読。 至2020年底，XX省共计10条新建地铁线路、18条存量线路。其中新建线路需全部完成5G 覆蛊，存量线路按铁塔与地铁协调进展，逐步完成5G改造。XX电信亟待对地铁进行3. 5G覆盖建 设研究,通过对XX地铁3号线3. 5G频段新建地铁5G方案试点，研究漏缆覆蛊组

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