（4）驾驶员行为参数设置
驾驶员行为参数的设置可通过Simulation→Driving Behavior中修改。如图-19所示，建议只有高级使用人员才能修改有关参数。
图-19 驾驶员行为参数设置对话框
2022-04-07 10:06:15
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2007-11-2桂林电子科技大学机电工程学院VISSIM仿真流程1VISSIM操作界面介绍VISSIM的操作界面分为5个区域如图-1标题栏显示仿真程序名称文件名称版本号菜单栏设置调整参数状态栏第一部
2022-03-31 17:01:29
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旨在建立公交专用道延误与公交车流量的关系模型。为了方便建模，引入了单位公交专用道延误的概念，即公交车在单位长度（100 m）路段、单个站点和单个交叉口的延误之和。然后应用VISSIM仿真软件，按照参数标定、建立路网、设定输出文件、执行仿真、仿真模型的有效性检验等流程建立了公交专用道仿真模型。最后基于仿真输出的数据，建立了单位公交专用道延误与流量的线性模型。该模型可用于预测公交车在专用道的延误。
2022-03-15 16:57:28
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PTV-VISSIM 是一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以城市交通和公共交通运行的交通建模。它可以分析各种交通条件下，如车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等，城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。
2022-01-25 15:19:52
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（2）车道展宽/缩减渐变段的处理
实际的道路上经常有车道增加和缩减的情况。车流在这种渐变段上的跟车行为、变换车道行为都与正常路段不同，更为复杂。VISSIM中仍然是通过Link和Connector单元来模拟，因此若处理不当会造成仿真的严重失真。
图-6 车道展宽渐变段示意图
Link-四车道
Link-三车道
2022-01-14 19:24:04
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