资源内使用Simulink创建AUTOSAR CP软件架构，包含SWC、Runnable、port、data type等信息，并转换为Simulink模型，生成了对应的框架代码

基于AUTOSAR标准的汽车电子软件开发平台分析和设计 AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）标准是汽车行业中广泛应用的开放式软件架构标准。该标准提供了一套统一的接口和规范，方便汽车电子软件的开发和集成。AUTOSAR标准的优势在于提供统一的软件架构和接口标准，鼓励软硬件分离，提供了一套完整的工具链和支持服务。 基于AUTOSAR标准的汽车电子软件开发平台系统架构设计应满足以下功能和性能要求： 1. 支持AUTOSAR标准，提供标准的接口和协议。 2. 提供软件组件的描述和配置功能，方便软件开发和集成。 3. 支持多种编程语言和开发工具，提高开发效率。 4. 提供代码生成、编译、调试、测试等开发工具，保证软件质量。 5. 支持远程更新和故障诊断，方便车辆维护和升级。 系统架构设计包括以下模块： 1. 应用程序模块：这是软件开发平台的核心模块，它包含各种应用程序和软件组件，这些组件通过AUTOSAR标准接口进行交互。 2. 软件框架模块：提供软件开发框架，包括操作系统、设备驱动程序和中间件等。 3. 开发工具模块：提供代码生成、编译、调试、测试等开发工具。 4. 测试和验证模块：提供测试和验证工具，确保软件的可靠性和质量。 5. 维护和升级模块：提供远程更新和故障诊断功能，方便车辆维护和升级。 此外，基于AUTOSAR标准的汽车电子软件开发平台还需要考虑以下几点： 1. 软件架构设计：需要合理设计软件架构，确保软件的可靠性、互操作性和可维护性。 2. 接口定义：需要定义统一的接口标准，方便软件组件之间的交互。 3. 软件组件开发：需要开发高质量的软件组件，满足汽车电子软件的需求。 4. 测试和验证：需要进行充分的测试和验证，确保软件的可靠性和质量。 基于AUTOSAR标准的汽车电子软件开发平台需要满足汽车电子软件的需求，提供统一的接口和规范，鼓励软硬件分离，提供了一套完整的工具链和支持服务。这将大大提高汽车电子软件的开发效率和质量，满足汽车行业的需求。

用 Simulink 开发符合 ISO26262 和 AUTOSAR 的应用软件，使模型生成的代码符合实际的汽车开发使用

VECTOR MICROSAR Technical References (AUTOSAR技术参考手册),包含BSW中各个功能模块的详细说明。 CAN LIN DOIP Ethernet FR SomeIP等

Autosar中的ATS（Acceptance Test，验收测试），配合 csdn 雪云飞星 大佬的《AutoSAR系列讲解 - 有工具没有项目如何练习AutoSAR？》所提到的PDF，按照大佬所说里边有例子可以用于练习AutoSAR。

ETAS操作指南说明文件

Vector AUTOSAR Components各个BSW模块。 1、BSWMD文件：存放arxm文件； 2、Documentation文件：存放关于BswM模块相关配置的说明文档pdf； 3、GeneratorMsr文件：BswM生成相关的工具文件*.jar； 4、Implementation文件：BswM模块的静态代码包括.c，.h； 5、Make文件：makefile编译BswM所支持的*mak文件。

做simulink开发模型的信号处理等，如何将信号加上标签， 做模型配置成生成C代码的配置，配置成生成autosar的配置， 隐藏模块名称，隐藏端口名称，显示端口名称，添加信号线变量，勾选resovle,等功能 P文件生成，信号线重命名，变量列表，修改变量等等 simulink开发最好的工作，

【汽车电子】AUTOSAR网络管理接口规范 -用于开发AUTOSAR网络管理功能

基于AUTOSAR的汽车故障诊断系统的设计与实现