混合动力汽车模型-利用MATLAB/Simulink平台搭建的混动汽车模型，用于混动汽车仿真
2022-10-24 10:45:24
92KB
1
人工智人-家居设计-并联式plug-in HEV能量管理智能决策支持系统研究.pdf
2022-07-04 11:05:08
883KB
以下示例用于混合动力电动汽车系列，以展示如何对 HEV 进行建模、创建基于规则的 HEV 监控策略以及优化控制器。
这些例子包括： - 带有分离式离合器的单电机并联 HEV（P2 架构）。 - 使用 MathWorks Powertrain Blockset 和 Simscape 工具的带有工厂模型变体的输入功率分配 HEV 架构。
2022-03-16 10:07:51
14.77MB
1
本模型包括：
电池模型
发动机模型
行星齿轮模型
混合动力能量管理模型
车辆动力学模型
适合用于学习混合动力系统建模和能量管理研究
2021-10-13 12:01:26
421KB
Simscape:trade_mark: 中的混合动力电动汽车模型
版本1
版权所有 2021 The MathWorks, Inc.
https://www.mathworks.com/
介绍
此示例包括 Simscape:trade_mark: 中的混合动力电动汽车模型，展示了 MATLAB:registered: 最新版本的一些新功能，并具有支持模块化物理建模工作流程的子系统参考。
该模型包括一个抽象的动力分离式混合动力电动汽车 (HEV) 模型和一个简单的基于规则的控制器，用于速度跟踪仿真。 它可用于更好地了解如何与Subsystem Reference一起用于汽车应用。 对于包含更详细监控和发动机控制器的车辆模型，请参阅Powertrain Blockset:trade_mark: 中的参考应用程序。
包含的抽象模型适用于纵向车辆行为的系统级仿真，因为它比实时运行得更快。 该模型由电机、发动机、功率分流装置等组件组成，它们使用子系统参考和
2021-10-07 22:02:17
12.26MB
1
使用动态规划算法（DP）对并联混合动力汽车P2极限油耗求解，并附带后处理程序，通过使用hev_main.m程序直接可运行
2021-09-28 19:01:59
363KB
DP_HEV_MATLAB：使用确定性动态编程（DDP）的两种混合配置的最佳控制
2021-09-23 16:04:06
23KB
1
HEV和PHEV的混合动力系统构型分析，具有200多页的PPT，清华大学欧阳明高院士的教学讲义PPT
2021-07-03 20:18:20
20.66MB
1
HEV系统中均有一个1-1.5Kwh左右的电池组，HEV电池组的主要有镍氢与锂电两种解决方案。与锂电相比，镍氢电池最大的优势在于价格较低，而能量密度、循环次数、记忆效应等方面均劣于锂电，因此早期HEV电池大部分为镍氢电 池。随着2014年之后全球电动化进程加速，锂电池与相应材料已形成规模化生产，锂电池价格开始大幅下降，镍氢与锂电相比成本优势已快速缩 窄，因此2018年锂电占比已达43%。镍氢早在2006年之前已实现规模化生产，主要推动者为丰田+PEVE（丰田HEV核心供应商）。锂电方案的主要使用者为本田、日产等，本田 与日产发展HEV时间较晚，随着锂电池价格大幅降低，二者则跳过镍氢直接使用锂电
2021-06-30 16:20:59
1.37MB
1