动力系统＝电力系统＋动力装置＋热能系统 　　由电力系统加上发电厂的动力部分及其热能系统和热能用户组成的电能与热能的整体就是动力系统。

GBT 5023-2008 额定电压450-750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 (1-7)系列标准

完整英文版IEC 62893-1：2017 Charging cables for electric vehicles of rated voltages up to and including 0,6 1 kV - Part 1：General requirements（额定电压0.6/1 kV及以下电动汽车充电电缆 第1部分：一般要求）。本标准规定了额定电压高达并包括 0.6/1 kV AC 或高达并包括 1 500 V DC 的挤压绝缘和护套电缆的结构、尺寸和测试要求充电站供电点与电动汽车（EV）之间的供电在恶劣条件下的灵活应用。 EV 充电电缆旨在为 EV 或插电式混合动力汽车 (PHEV) 供电，并在需要时提供通信（有关详细信息，请参见 IEC 62196 系列和 IEC 61851-1）。充电电缆适用于 IEC 61851-1 的充电模式 1 至 4。额定电压为 300/500 V 的普通负载电缆仅允许用于 IEC 61851-1 的充电模式 1。 IEC 62893 这部分中电缆的最高导体温度为 90 ºC。特定类型的电缆在 IEC 62893-3（交流充电模式 1 至 3）和未来的 IEC 62893-4（直流充电模式 4）中进行了规定。

完整英文版IEC 62893-3：2017 Charging cables for electric vehicles for rated voltages up to and including 0,6/1 kV - Part 3: Cables for AC charging according to modes 1, 2 and 3 of IEC 61851-1 of rated voltages up to and including 450/750 V（额定电压达到并包括0.6/1 kV的电动汽车充电电缆--第3部分：额定电压达到并包括450/750 V的符合IEC 61851-1模式1、2和3的交流充电电缆）。IEC 62893-3:2017(E) 适用于根据 IEC 61851-1 的模式 1、2 和 3 进行交流充电的电缆。 电缆的额定电压为 U0/U，最高可达 450/750 V。额定电压为 300/500 V 的普通负载电缆仅允许用于 IEC 61851-1 的充电模式 1。本文档中电缆的最高导体工作温度为 90 ºC。