在系统工程初期阶段，系统产生的信息均以文档形式描述和记录。但是随着系统规模和复杂程度的不断提高，基于文档的系统工程面临的困难越来越突出，如信息表示不准确造成歧义、难以从海量文档中查找所需信息、无法与其他工程领域的设计相衔接（如软件、机械、电子等）。于是基于模型的系统工程（MBSE）应运而生，这也是未来系统工程发展的必然趋势。国际系统工程学会（InternationalCouncilofSystemsEngineering，INCOSE）在2007年提出了基于模型的系统工程，它是系统工程领域发展的一种基于模型表达的方法。一方面，MBSE通过标准系统建模语言构建需求模型、功能模型、架构模型，实现需

IBM的技术巩固了日本航空公司几乎所有电子商务方面的基础，包括大多数新近的电子商务解决方案。日本航空公司的Web体系结构使用了IBM的 硬件、软件和中间插件，这一切都能和IBM设备的旧有系统相结合。日本航空公司将IBM视为一个重要的角色，IBM推动订票系统的各种Web服务器和 S/390主机间的整合，同时还将优化实时连接在一起的服务器和主机间的资料同步问题。

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低污染、低噪音、低油耗和大功率已成为现代民用航空发展的奋斗目标。低污染与低噪音在国际上十分重视并已有明确与严格的法律规定,而低油耗和大功率涉及到飞机飞行的经济性。为了实现上述目标,各国航空设计者和法律工作者都做了许多努力。文中从气动设计的角度,针对低污染燃烧室和低噪音尾喷口设计中的关键技术问题进行了深入的研究,其中许多措施可用于指导这类发动机的设计。另外,从法律的角度深入探讨了在航空领域国际上十分重视发动机污染物的排放以及噪音限制的社会缘由与法律渊源。文中还通过回顾航天科学中国际上制定的一系列对地球大气层以及外层空间保护的国际法律文件,得出如下结论:无论是在航空科学还是在航天科学的研究中,保护大气层环境不被污染与损害是飞机发动机燃烧室与航天器燃烧设计者必须要考虑的首要因素,是不可推卸的社会责任。

航空发动机控制系统是影响飞机和航空发动机研制水平的关键因素之一。航空发动机控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理，再控制执行机构（发动机）进行操作，它控制着发动机的启动、运行、调节等一系列活动。

航空发动机单元体维修级别决策，付旭云，钟诗胜，为了对航空发动机单元体维修级别的制定提供决策支持，实现决策的自动化和智能化，在分析航空发动机送修目标的基础上，提出了一种

自己做的Java课设，航空管理系统，设计得比较简单，如果有问题解决不了可以私信。 设计了登录界面，对于票务的增删改查等功能

2021年11月发布的《中国民用航空机场地图数据库制作及发布规范（征求意见稿）》