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土木工程毕业设计——公路—Ⅰ级35m预应力简支梁桥（计算书119页，CAD图纸8张）.zip

简支梁受移动荷载作用APDL语言，可进行模态分析

采用振动理论推导欧拉-贝努利梁在任意移动荷载列模型作用下其竖向振动的解析表达式。在表达式中综合考虑列车移动速度、所选取的振型阶数、简支梁自身的质量和刚度以及体系的阻尼比对简支梁竖向动力响应的影响。并用MATLAB语言编程计算，对结果的正确性进行校核。以京沪高速线路上32 m简支梁桥为例，分析简支梁桥在8辆ICE3动车编组的荷载列作用下的竖向动力响应。计算结果表明，该方法能够模拟桥梁在间距、大小均任意的移动荷载列作用下的竖向振动。解析结果应用于高速铁路的初步设计及对最大振动能级进行评估时可快速得出可靠结果。

移动荷载作用下弹性简支梁的动力响应分析，匡文宇，，为降低列车荷载引起的桥梁的振动响应，桥梁支座一般采取弹性支座。本文简单推到了移动列车荷载作用下简支梁、弹性支承简支梁的动

移动均布荷载作用下简支梁桥动力系数分析，邓建良，吴定俊，将磁悬浮列车荷载简化为移动均布荷载，运用模态叠加法求解得到了简支轨道梁的动力响应解析解，并与相应的数值解和列车-桥梁耦合�

均布荷载作用下的矩形截面简支梁挠度近似计算公式的误差分析，李甲，张琳玲，均布荷载作用下矩形截面简支梁的挠度计算，实际工程中多采用近似公式，而不是理论公式。通过实际算例，分析了近似公式与理论公式

% 此 Matlab 代码可用于单点简支梁% 负载或均匀分布以找到% * 支持React% * 最大弯矩% * 剪力图% * 弯矩图胆固醇; 清除; 关闭所有disp('简支梁'); % 数据输入部分显示（''）; L = input('以米为单位的光束长度 = '); disp(' ');disp('点负载类型1，udl类型2') Type = input('荷载工况 = '); 如果类型 == 1 显示（''）; W = input('载荷以 kN = '); 显示（''）; a = input('梁左端的载荷位置，单位为米 = '); c = 拉； R1 = W*(La)/L； % 左支持React。 R2 = W*a/L； % 正确的支持React。 别的显示（''）; W = input('均布载荷 kN/m = '); 显示（''）; b = input('以米为单位

找出梁单元的 BMD 和 SFD 以及偏转图。

简支梁冲击试验机冲击破坏原理