在界面上控制小汽车的运动方位，同时添加了工具栏测试，菜单栏测试，双界面自动切换。

该课题为基于matlab的运动汽车跟踪系统。读录视频，进行视频分帧，提取背景，框定运动目标。计算运动目标的数量，速度车道，车流密度等等信息带有人机交互界面框架，适合具备一定编程基础的人员学习。

MATLAB运动目标检测，以汽车为例，框定运动汽车，计算车流量，车速等参数。

第六章汽车运动.ppt

基于最大似然的智能手机收集的汽车运动数据的重新定位

汽车运动模拟程序 #include using namespace std; class spark_plug { private: double gap_size; public: spark_plug(); void ignite(); }; ...

MATLAB下汽车运动控制简化模型的PID校正.pdf

系统介绍了面向汽车性能而建立的、 用于汽车运动动力学研究的专用模型。以模型发展历史为主线，从模型功用的角度，分析了建模的迁变动机。概括阐述经典的性能模型的建模方法及特点， 并分析了性能模型在汽车工业中的应用价值。最后指出面向更高频率特性仿真的具有更精细动态品质的模型是汽车运动动力学模型的发展趋势之一。

行业分类-物理装置-汽车运动学片段提取及工况图合成方法.zip

OpenGL项目 项目简介 在这个项目中，我使用了三种方法来计算光和雾。 我使用的第一种光计算方法是Phong Shading ，它通过计算每个像素的颜色来提供逼真的效果。 第二种方法是Gouraud着色。 它比Phong Shading快得多，但是它有缺点-距离现实主义还差得远。 效果是由于仅在网格三角形的顶点中计算光而引起的。 然后根据其位置将计算出的颜色插值到三角形的其他像素。 我使用的最后一种着色方法是“ Deffered Shading” 。 该方法与Phong Shading一样现实，但是由于使用了三个缓冲区来计算每个像素的颜色，因此计算时间更少。 在Phong中，将计算每个像素的着色，然后将其重新着色到屏幕上，这可能会覆盖旧的颜色（因为当前渲染的对象比以前渲染的对象更靠近相机）。 通过使用一对着色器（顶点和片段着色器）来计算包含有关像素颜色信息的缓冲区，并使用第二对od着色