环境规制、城市规模对城市生产率的影响研究，刘辉煌，邓莹，本文基于我国285个地级及以上城市2004-2014的面板数据，综合运用OLS回归、固定效应回归以及门限回归模型检验了环境规制、城市规模与城

论文研究-城市规模与城市交通发展的系统分析方法.pdf,  给出的系统分析框架表明,交通强度与城市规模、交通强度与道路密度之间存在着正相关关系,道路密度受到城市国土资源的限制,导致城市规模存在发展极限.城市规模的发展一旦超出这个极限,必然会产生现实难于解决的交通拥堵问题.文中还建立了一个城市规模与城市交通协调发展及相互适应的优化模型,认为可以运用社会总成本来评价交通与城市规模的适应性.论文最后结合北京市的实际对以上方法进行了实例验证.

最佳城市规模是城市当前状态是否有效的直观直观指标。 因此，取决于城市的内部因素以及城市的组织方式（如果城市仅作为集装箱运行）。 在城市网络已成为现有经济组织的常态的情况下，需要重新考虑最佳城市规模理论，包括概念，机制和路径。 因此，本文从最佳城市规模的基本概念入手，分析了城市网络对城市生产和内部属性特征的影响，并进一步简要分析了城市网络对最佳城市规模的影响路径和机理。

武汉及重庆城市定位城市规模城市形态的比较及分析.pdf

产业结构_城市规模与中国城市生产率_柯善咨