列车追踪运行仿真系统将不同闭塞制式下的追踪列车间隔算法应用到CBTC仿真系统中，并在该系统平台上，分别模拟了不同闭塞制式（固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞）下列车追踪运行。对最小追踪列车间隔时间进行了验算，得出了3种闭塞制式下最小追踪列车间隔时间的计算结果。仿真结果表明固定闭塞的最小追踪列车间隔时间最大，准移动闭塞次之，移动闭塞最小。

轨道电路移频信号是用来控制列车的行驶状态．对其参数的检测需要达到较高的频率分辨率，分析了国产18信息和ZPW一2000型两种制式移频轨道电路的移频信号的频谱特点，提出r采用CZT线性调频z变换和时域测量相结合的方法检测移频信号的参数。在MATLAB环境下编写CZT算法进行仿真，仿真结果表明。

12306上所有的客运车站信息，包含乘降所，有详细地址，所在省份，所在地市，部分包含区县 整理时间2020年4月20日

通过对综采工作面地轨式电气列车在相邻巷道间转移方案的比较,确定了电气列车采用过弯道转移方案。从转弯半径的确定、弯道铺设及加固处理、绞车型号的确定、电缆单轨吊的处理、绞车操作顺序以及防跑车措施等方面分析了电气列车过弯道的各项关键技术,并在高河矿井进行工业性实践,得出了电气列车过弯道技术的重点环节和难点把握,实现了电气列车在巷道间的安全高效的转移。

2023年数维杯B题 节能列车控制智能优化策略研究 专业团队制作 全网原创首发 正文加代码共计69页 制作不易 供对数模感兴趣的同学们参考 列车运行过程中需要大量的能源，在诸多城市的电网运行中，占了极大比重的负荷， 并且随着环境意识的增强，社会对于减少碳排放和保护环境的需求不断增加，因此列车 的运行节能优化变得尤为重要。本文基于列车的动力学原理，对单区间运行列车的节能 限时到站问题给出了解决方案。

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> 本文主要研究【单线路，固定容量，确定OD和下车比率】，以优化乘客等待数为目标，建立的单目标优化模型，通过优化列车时刻表，结合客流控制手段，城市轨道交通拥挤，减少站台拥堵。 > 算法选用的遗传算法 > 编码为实数+结构体编码 > 根据模型需求，设计了针对性的交叉和变异手段 > 本模型使用了常规的遗传算法（GA），当然您如果想要用其他算法也是可以的，我已经根据模型，写好了**初始化算子，交叉算子，变异算子，修复算子和计算目标函数的算子**。你把算法框架替换，这些算子可以继续沿用，基本上可以改成任意的算法。 > 同样的，本文代码的数据接口和参数设置也是支持修改的，**只要按照指定的格式将客流量数据和下车比例数据写到excel中**，即可实现算例的更改。 > 总而言之，本文代码适合①想要学习遗传算法的朋友，结合案例，深入理解遗传算法的思想精髓，同时学会如何结合实际问题修改算子。②交通专业的朋友，做相关项目的时候，可以直接借鉴源码，也可以按照我上面所说，对算法框架，算子和数据进行任意修改和拓展，从而达到实现自己模型需求的目的。

matlab开发-采用NARAML 2方法控制磁悬浮列车系统。英德瑞尔Saki（英德瑞尔Saaki）

利用计算机完成运行图绘制程序、基于浏览器完成运行图文件读取程序的编写，从而使用户在不需要安装任何客户端程序的情况下，仅仅使用浏览器通过账户登录进入运行图管理程序，绘制、管理运行图。该项功能的实现主要是通过浏览器前端程序调用后端编写好的列车运行图绘制程序和数据库信息，从而使用户在通过浏览器登陆系统后，可以按照需要管理运行图。

阐述了以单片机为核心，RS-485总线构成的数据采集系统，对列车行车时的气缸压力、车轴温度进行实时监控。同时对列车刹车压力检测电路、车轴温度检测电路、A／D转换电路、单片机接口电路、 RS-485串行数据通信电路及系统软件作了较详细的论述。为列车安全行车提供了一套全新的智能测控系统设计方案。