此软件可以控制日置IM3536/3533/3532系列LCR测试仪，实现电容、电感、阻抗、电导率、介电常数以及Q因子等交流参数的实时检测（C-T）和频率响应测试（C-F），以及电化学阻抗谱（EIS）测试。如搭配Keithley2400或2600系列源表，还可以实现交流参数的偏压扫描测试（C-V）。此软件支持网线、GPIB、RS232和USB多种通讯方式，可以记忆用户的测试参数，使用方便快捷。

AEC-Q100（Automotive Electronics Council-Q100）是汽车电子委员会发布的一套测试标准，旨在对汽车电子芯片进行可靠性和性能评估。它包括一个主标准和12个子标准（从001到012），共分为13个测试序列。这些测试序列涵盖了多个维度，以确保芯片在汽车环境下的可靠性和稳定性。 AEC-Q100标准是汽车电子领域中至关重要的一个部分，它规定了汽车用集成电路（ICs）的可靠性测试流程和标准。该标准由汽车电子委员会制定，目的是确保汽车用电子芯片能够经受得起恶劣的工作环境考验，提供稳定可靠的性能。AEC-Q100涵盖了广泛的测试项目，这些测试项目围绕失效机制进行设计，旨在模拟汽车使用环境下可能出现的各种情况。 AEC-Q100测试标准总共包括13个测试序列，这些序列可以分为12个子标准（编号从001到012）。每个子标准都对应于特定的测试项目，它们对芯片在不同方面的性能和稳定性进行评估，如高温、高温循环、机械冲击、温度循环、湿度、腐蚀、机械振动等。通过这些严苛的测试，能够确保芯片在各种极端条件下仍然能够可靠工作。 AEC-Q100标准中所包含的测试项目不仅对芯片的物理特性进行考验，还包括了电气特性的检验。这样的综合测试方法确保了芯片在汽车电子产品中的稳定性和安全性。标准中还定义了零件的运作温度等级，以及能力指标Cpk等重要参数，从而保证了芯片能够在预定的温度范围和性能指标内安全运行。 AEC-Q100标准的应用确保了汽车电子芯片具有足够的可靠性，它为汽车制造商、供应商以及集成电路设计公司提供了一个共同的参考标准，保证了汽车电子系统的质量和性能。随着汽车行业的不断进步，AEC-Q100也在持续更新和改进，以适应新的技术和市场要求。例如，最新的AEC-Q100 Rev-J版本，它引入了更新的技术要求和测试程序，以确保汽车芯片测试能够跟上不断发展的汽车电子技术的步伐。 AEC-Q100标准通过一系列严格的测试流程，保证了汽车用集成电路的高可靠性和长寿命。这不仅提高了汽车的性能和安全性，还对汽车行业的持续发展做出了重要贡献。所有与汽车电子相关的制造商、设计师和工程师都需要严格遵守AEC-Q100标准，以确保其产品能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。

android app性能测试，该ppt系统整理android性能测试的相关内容，帮助测试人员掌握专项测试的具体理论支持。主要包括性能测试的概念、CPU、内存占用、流量、FPS、响应时间等各方面的测试内容，同时以python封装，贴核心代码。可以用作测试团队组内分享、测试总结等等。 【Android移动App性能测试】 性能测试是评估应用在各种条件下的运行效率和稳定性的关键环节。在Android平台上，性能测试涵盖了多个方面，如CPU使用率、内存占用、FPS（帧率）、流量消耗以及响应时间等。以下是这些测试的详细解释： 1. **性能测试概念** 性能测试旨在通过自动化工具模拟真实环境中的正常、峰值和异常负载，以检查系统的性能指标。Android App的性能测试分为两个主要类别：ROM版本性能测试和应用性能测试。应用性能测试关注启动时间、内存管理、CPU使用率、帧率、功耗和网络流量等。 2. **CPU使用率测试** CPU使用率是衡量应用对处理器资源消耗的关键指标。获取CPU使用率的方法包括使用`adb shell top`、`adb shell dumpsys cpuinfo`或`adb shell cat /proc//stat`命令。测试用例设计应涵盖空闲状态、中等规格和满规格操作，以便全面了解应用在不同场景下的CPU负载。异常判断通常是基于新版本与旧版本或竞品的对比。 3. **内存占用测试** 内存占用测试确保应用高效利用系统资源并及时释放内存。测试用例除了上述三种规格外，还包括峰值内存消耗、内存泄漏、常驻内存检查和压力测试后的内存状况。理解Android的内存管理机制，如最大内存限制和初始分配，可以帮助更准确地进行测试。获取内存数据的命令包括`procrank`、`top`、`ps`、`dumpsys meminfo`、`cat /proc/meminfo`和`cat /proc//status`。 4. **FPS测试** 帧率测试衡量应用图形渲染的流畅性，一个低FPS值可能意味着用户体验下降。通过工具或自定义脚本监测应用运行时的帧率，可以检测到性能瓶颈。 5. **流量测试** 对于网络依赖的应用，流量消耗测试是必不可少的。这涉及到记录应用在特定操作下的数据传输量，以评估其对用户数据计划的影响。 6. **响应时间测试** 响应时间测试关注应用的启动速度和交互延迟。快速的响应时间提升用户体验，测试时需记录从用户触发操作到应用做出反应的时间。 在进行Android App性能测试时，通常会使用Python等编程语言封装adb命令，以自动化收集数据和生成图表。测试结果分析时，对比不同版本和竞品的数据，可以帮助优化应用性能，提高用户满意度。此外，定期进行性能测试并跟踪改进，是持续优化应用性能的关键步骤。

本文详细介绍了Postman接口测试工具的使用方法，包括Postman的简介、特点、下载与安装、注册登录、卸载等基本操作。文章还深入讲解了Postman工具初识、接口测试流程、执行接口测试、接口关联、环境变量和全局变量、动态参数、Postman业务闭环用例、断言、批量运行测试用例、参数化（CSV、JSON）、Cookie鉴权、Mock测试、处理加/解密接口以及Newman工具介绍等内容。通过实例演示和详细步骤，帮助读者全面掌握Postman的使用技巧，提升接口测试效率和质量。 文章详细阐述了Postman接口测试工具的诸多方面，不仅涵盖了基本操作，如Postman的简介、特点、下载安装、注册登录及卸载，还深入探讨了更高级的功能。这些高级功能包括了Postman工具的初识、接口测试流程、执行接口测试、接口关联、环境变量与全局变量的应用、动态参数的使用、业务闭环用例的构建、断言的创建、批量运行测试用例、参数化测试的实现（涉及CSV与JSON格式）、Cookie鉴权、Mock测试以及处理加密/解密接口等。 文章通过实例演示和步骤详解，向读者提供了全面掌握Postman使用技巧的机会。这些技巧能够帮助测试人员提高接口测试的效率和质量。例如，在讲述接口测试流程时，文章详细解释了如何发送HTTP请求，并根据响应结果进行分析，还包括了请求方法、URL、参数和头信息的配置。接口关联方面，文章解释了在多个接口间传递数据的方法，如使用预请求脚本和测试脚本设置和获取环境变量。 环境变量和全局变量在测试中承担着关键角色，文章具体说明了如何在Postman中设置和使用这些变量，以及它们在不同请求间的共享机制。动态参数部分，文章展示了如何在参数中插入变量和当前时间戳等动态值，让测试更贴近实际情况。而业务闭环用例的讲解，帮助测试人员能够模拟真实的业务流程，对整个业务流程进行端到端的测试。 断言功能是确保接口按预期工作的核心，文章对如何编写有效的断言进行了详细说明。批量运行测试用例使得测试人员能够高效地执行大量的测试，文章中介绍了Postman的集合运行器的使用方法。参数化的实现有助于测试人员进行数据驱动测试，文章分别讲述了如何使用CSV文件和JSON文件作为测试数据源。 对于那些需要在开发过程中测试接口的测试人员，Cookie鉴权部分解释了如何在Postman中处理Cookie相关的鉴权机制。Mock测试则用于在没有后端服务的情况下测试前端，文章解释了如何设置和使用Mock服务器模拟接口响应。处理加/解密接口部分则涉及到在测试过程中对敏感数据进行加密和解密的方法，以保证测试数据的安全性。 Newman工具的介绍为那些希望通过命令行运行Postman集合的用户提供了便利，文章中阐述了如何利用Newman在持续集成系统中自动化执行接口测试用例。 本文为测试人员提供了一个关于Postman接口测试工具的详尽学习路径，不仅让读者了解工具的基本使用，更深入地理解了高级功能的应用，以期让测试工作更加高效和规范。

本资源包提供全面的Postman接口测试教程，涵盖基础操作、高级功能、自动化测试和实战项目。通过详细的步骤和源码示例，帮助开发者快速掌握API测试技能，提升开发效率。内容包括环境配置、请求构建、测试脚本编写、Mock Server使用、团队协作等，适合初学者和进阶用户。资源附带完整项目源码，可直接用于实际开发，解决接口测试中的常见问题。 Postman作为一款流行的API开发与测试工具，广泛应用于Web服务、移动应用和后端系统的接口测试，支持RESTful API、GraphQL等多种协议，提供图形化界面和脚本功能，简化了测试流程。本教程旨在通过实战案例，帮助用户从零开始学习Postman，掌握核心功能，并应用于实际项目中。 在开始使用Postman前，需要确保操作系统的支持（Windows、macOS和Linux），下载并安装最新版本的Postman，并确保可以访问目标API服务，例如本地开发服务器或公共API。同时，建议了解HTTP协议、JSON格式和基本编程概念（如JavaScript），以便更好地使用测试脚本。 Postman的核心功能包括请求构建、测试脚本编写和环境管理。在Postman中，可以轻松创建GET、POST、PUT、DELETE等HTTP请求。例如，测试一个简单的GET请求，可以在Postman中创建新请求，设置请求方法为GET，输入URL，点击"Send"按钮发送请求，查看响应结果。对于POST请求，需要添加请求体和头信息。在请求的"Tests"选项卡中，可以使用JavaScript编写测试脚本，自动化验证响应。 Postman还支持使用环境和变量功能，便于在不同配置间切换。例如，创建开发和生产环境，设置变量，并在请求中使用这些变量。此外，Collection用于组织多个请求，Runner可以批量执行测试。创建Collection，添加相关请求，使用Runner选择Collection和环境，执行自动化测试，可以帮助验证整个流程。 在实际项目中，Postman的应用广泛。在API开发与调试阶段，可以使用Postman快速测试端点，验证请求和响应。例如，在电商应用中测试用户登录、商品列表等接口。此外，通过Collection和Runner，Postman可以集成到CI/CD流水线中，实现持续测试，提高开发效率。 教程还附带完整项目源码，可以帮助开发者解决接口测试中的常见问题，提供了一个快速上手且深入理解Postman的途径。通过实战项目案例，开发者可以快速掌握API测试技能，并将其应用于实际开发中，从而提升开发效率。 本教程全面覆盖了Postman的使用，从基础操作到高级功能，再到自动化测试和实战项目，不仅适合初学者，也适合进阶用户。通过详细的步骤和源码示例，可以帮助开发者掌握Postman，解决接口测试中的各种问题。

LLC开关电源开发

在现代电子工程领域，电磁兼容性（EMC）和电磁干扰（EMI）是两个至关重要的概念。EMI指的是设备、传输线或系统对外部环境或同一系统内其他设备造成的不希望产生的电磁影响，而EMC则涉及设备、传输线或系统在存在电磁干扰的环境下能够正常运行的能力。本篇文章主要讨论了使用实时示波器进行电磁干扰（EMI）辐射干扰测试的方法、设置以及最佳实践，特别是针对汽车电子控制单元（ECU）的测试。 测试EMI干扰首先需要了解辐射干扰的概念。辐射干扰是指通过空间以电磁波形式传播的干扰，其传播途径不依赖于导体，因此，这种干扰可以通过空气传播到接收设备。常见的辐射干扰源包括手机、蓝牙耳机、卫星广播、AM/FM广播、无线网络、雷达等。为了确保电子设备，如汽车ECU，能够在这样的环境下稳健工作，需要进行严格的EMI辐射干扰测试。 辐射抗扰室是一个用于EMI测试的理想环境，它是一个完全密封的传导空间，可以完全控制空间中产生的电磁场的频率、方向、波长。这种完全控制的环境能够确保电子设备在测试过程中只受到预定电磁场的影响，而不会受到外部环境的干扰。此外，由于电磁波无法离开抗扰室，测试工程师和其他测量设备可以在不受强电磁波伤害的情况下进行工作。 典型的器件级抗干扰测试设置包括被测的电子控制单元（ECU）、电线束、仿真器（包含实际或等效电子负载）、外设（代表ECU接口）、发送和接收天线（用于产生高场强的电磁波），以及模式调谐器（用于改变空间的几何尺寸以创造所需的电磁场效果）。ECU在预设模式下运行并暴露在电磁干扰场中，通过监控ECU的响应来验证其是否超出允许的容限。 为了确定汽车ECU是否满足EMI标准，通常需要参考国际或国家标准（例如ISO标准），这些标准定义了严格的测试方法和容限值。在测试过程中，通过逐渐调整干扰源的幅度，直至ECU功能出现偏离，来确定抗干扰阈值。ECU输出的数据（通过CAN总线、模拟传感器输出或PWM输出）将用来评估其是否正常工作。 由于ECU位于封闭空间内，测试人员和设备位于外部，因此需要利用光纤技术来传输ECU产生的信号到外部测试设备，因为光纤是非导体，可以避免电磁干扰。这种方法要求在干扰室边界处使用波导管来输出光信号，从而在干扰室保持完全封闭的同时，信号能够传递出来。 文章中提到的ISO/IEC61000-4-21和ISO11452-4是两个与EMI测试相关的国际标准，它们分别描述了辐射RF抗干扰测试和传导RF抗干扰测试的方法。辐射RF抗干扰测试可能在一个混响室中进行，使用机械模式调谐器产生指定频率范围和场强的均匀场。而传导RF抗干扰测试可能采用嵌位电流注入探头来诱导RF电流进入被测设备（DUT），从而产生足够强的场以影响非屏蔽设备的运作。 文章还提到，在实际操作中，为了确保信号的准确采集和分析，测试工程师需要使用数据采集设备和用户自定义的软件来评估ECU输出的信号是否满足特定的需求。这样的测试设置和方法能够帮助确保汽车ECU以及其他电子组件在复杂电磁环境中的可靠性，保证汽车的安全运行和电子系统的稳定性。

在进行EMI辐射干扰测试的过程中，使用实时示波器是一种非常有效的方法。EMI，即电磁干扰，是指任何通过感应、辐射或电磁耦合的方式，在电子电路或系统中产生不需要的电压或电流的电磁现象。这种干扰可以降低电子设备的性能，严重时甚至会导致设备完全无法正常工作。 示波器是一种用于监测电信号的电子仪器，它可以显示信号随时间变化的图像。在EMI辐射干扰测试中，实时示波器通常用于观察并分析电子设备在受到电磁干扰时的反应和表现，以便评估和确保设备的电磁兼容性（EMC）。 辐射抗扰室是进行EMI测试的理想环境。它是一个完全密封的传导空间，可以完全控制空间中产生的电磁场的频率、方向和波长。在这个控制环境中，可以精确地模拟真实世界中的电磁干扰情况，如手机、蓝牙耳机、卫星广播等设备发射的电磁波。由于电磁场无法进入密闭的空间，因此，汽车部件在测试过程中能够接收精确且高度可控的电磁波，同时测量仪器和操作工程师也可免于受到干扰室内产生的强电磁波的伤害。 现代汽车含有大量的电子控制单元（ECU），这些部件必须符合严格的EMI干扰标准。在进行EMI测试时，通常会配置被测的ECU、电线束、仿真器以及一系列外设，这些外设模拟ECU的接口。发送和接收天线被用于产生高场强的电磁波，而模式调谐器则被置于干扰室内以改变空间的几何尺寸，从而创造测试中需要的电磁场效果。 在测试过程中，汽车ECU会在预设模式下运行，并暴露在电磁干扰场中。通过监控ECU的响应，可以验证其是否超出了允许的容限。通常，RF干扰测试需要确定器件抗干扰阈值，这通常通过逐渐调整干扰源的幅度直到ECU功能出现偏离的方法来确定。 ISO（国际标准化组织）规定了一系列的EMI测试标准，以确保汽车电子控制单元满足全球认可的严格要求。为了将ECU的输出数据传送到干扰室外部进行分析，由于传统线缆容易受到干扰室内部电磁波的影响，通常会使用光纤来传输信号。光纤是非导体，因此不会受到干扰室内电磁场的影响。 在典型的测试设置中，例如ISO/IEC61000-4-21标准描述的辐射RF抗干扰测试，混响室内的模式调谐器用于产生特定频率范围内的均匀场，场强可高达200V/m或600V/m。而ISO11452-4标准中的传导RF抗干扰测试，则使用嵌位电流注入探头来诱导RF电流进入设备，影响非屏蔽设备的运作。 在测试中，ECU的输出信号需要通过特殊设计的波导管，借助光纤发送器传送到测试设备。光纤发送器将ECU的输出信号转换为光信号，通过光纤传送。这样可以确保数据在封闭空间内被安全地传输到干扰室外部。 整个EMI测试流程中，工程师需要对测试结果进行详细分析，以确定电子设备是否能够在电磁干扰下保持正常工作。这通常涉及到分析ECU的输出端口数据，如CAN总线输出、模拟传感器输出或PWM输出信号。通过专业的数据采集设备和用户自定义的分析软件，工程师可以判断电子设备是否满足特定的EMI标准，以及是否需要进一步的优化或改进。

在当今的电子设备中，电磁干扰（EMI）成为一个不可忽视的问题。为了确保电子设备在电磁场环境中的稳定工作，必须进行EMI辐射干扰测试。本文将详细介绍使用实时示波器进行EMI辐射干扰测试的推荐方法、测试设备以及最佳实践。 我们需要了解电磁干扰室的作用。电磁干扰室是一个完全密封的传导空间，它能够完全控制空间中产生的电磁场的频率、方向和波长。在这样的测试环境中，可以精确地创建出可控的电磁波，模拟真实世界中的各种潜在干扰源，如手机、蓝牙耳机、卫星广播、AM/FM广播、无线网络、雷达等。这个环境对于测试汽车内部的电子元器件尤为重要，因为现代汽车包含大量的电子控制单元（ECU），它们需要在受到严格控制的EMI条件下进行测试，以满足汽车行业的EMI干扰标准。 在进行EMI测试时，通常会使用专门的器件级抗干扰测试设置，包括被测试的ECU、电线束、仿真器、外设接口、发送和接收天线以及模式调谐器。这些元素共同工作，在密闭的干扰室内产生高场强的电磁波。ECU在预定模式下运行，同时暴露在电磁干扰场中。通过监控ECU的响应，可以验证它是否在允许的容限内正常工作。如果ECU的功能出现偏离，就表示其抗干扰阈值已被超越。 测试过程中，被测的ECU必须符合国际标准组织（ISO）以及汽车制造商和ECU部件供应商之间的协议。为了检测ECU的输出是否满足要求，可以通过ECU的输出端口如CAN总线输出其工作状态，包括模拟传感器输出和PWM输出。 为了创建满足ISO/IEC61000-4-21标准描述的辐射RF抗干扰测试环境，可以使用一个混响室，其包含机械模式调谐器，可产生0.4~3GHz的测试频率范围和高达200V/m的场强。而ISO11452-4标准描述的传导RF抗干扰测试中，则使用嵌位电流注入探头以诱导RF电流进入设备，测试频率范围在1-400MHz，电平范围在几十到几百mA。 在进行这些测试时，会面临一个挑战，即如何将密闭空间中的数据传输到外部测试设备进行分析。因为传统的BNC或SMA线缆容易受到干扰室内部电磁波的影响，所以通常使用光纤进行信号传输。光纤不导电，且不会受到干扰室内的电磁场影响，因此是一种理想的传输介质。在干扰室边界处使用波导管输出光信号，使得干扰室在传递ECU信号时仍可保持密封。 为了进行数据采集，测试工程师通常会使用示波器来监测信号。而数据的采集和分析则需要借助用户自定义的软件进行。通过这种方式，可以确保汽车电子控制单元（ECU）在受到高强度的电磁辐射时，是否能够正常工作，并满足性能标准。 在进行EMI辐射干扰测试时，需要特别注意的是测试环境中的电磁场必须保持均匀，并且要确保测试设备不会对测试环境造成任何干扰。因此，测试工程师必须严格遵守相关标准和最佳实践，以确保测试结果的准确性和可靠性。此外，测试过程中应确保所有测试设备均得到适当的防护，防止受到测试环境中的强电磁波影响。

Tsetstand自定义界面：高效并行测试，UUT灵活操作，强大的Execution View控件与灵活的界面管理依赖TestStand运行时支持,Tsetstand自定义界面：高效并行测试，UUT灵活操作，强大的Execution View控件与灵活的界面管理依赖TestStand运行环境,Tsetstand自定义界面，只需要把测试序列放在根目录下，最大支持6个UUT并行测试（可编辑指定）。 除了测试参数需要自己做并生成exe，界面其它功能都可以通过简单修改文本实现快速运行。 1.UUT图片可以指定路径 2.测试序列放到指定目录文件自动加载 3.每个Scoket都有独立的暂停，继续，终止等控制按钮 3.每个Scoket都有独立的报表显示 4.执行视图采用TS的Execution View 控件，相比较第一版的LV表格控件，它能实时显示被嵌套调用的序列执行状态。 5.界面自由增加删除用户信息 本软件依赖于teststand2019 x86 runtime ,核心关键词： 1. Tsetstand自定义界面 2. 测试序列 3. UUT并行测试 4. 指定路径 5. 独立控制按钮 6