该资源是基于MATLAB软件环境开发的锂电池Battery Management System (BMS)仿真模型。该模型的目的是对锂电池的管理系统进行详尽和深入的研究和模拟，这对于理解其工作原理和提升它的性能是至关重要的。 该模型可用于模拟和预测锂电池在各种工况下的性能和状态。通过使用此模型，你可以模拟电池的充电和放电过程，我并分析这些过程中电池的电压、电流、状态量等参数的变化。 此外，也可以利用MATLAB的强大的数据分析和处理功能，通过模型实现对BMS控制策略的优化设计，为BMS的研究、设计和改进提供有力的工具。 该模型可以直接生成C代码，可以直接把.c、.h文件放到工程中即可使用。 需要注意的是，使用此资源需要具备基础的MATLAB软件操作知识，同时对电池技术、电池管理系统以及相关仿真技术有一定的了解。只有这样，才能充分的利用此资源进行产品研发和技术创新。

模拟前端AFE: LTC6804-1为12通道锂离子电池控制器IC 每12串电池提供5个外部温度传感器 过压预警，欠压预警，过流预警，过温预警，欠温预警，单体压差过大预警(软件实现)

MS开发板硬件框架和原理图，软件算法模型示意及算法描述。

推荐，动力锂电池及BMS系统资料合集，共28份。 2021锂离子电池产业白皮书 纯电动汽车电池组热管理系统设计 大型方壳锂离子电池的测试,仿真与早期失效探伤 电池管理系统(BMS)国内外生产厂家名录及简介(全) 电池管理系统(BMS)解决方案 电池管理系统BMS厂家及产品 电池管理系统BMS的功能 电动汽车电池管理系统BMS 电动汽车用动力电池管理系统电池管理单元规范 电动汽车BMS中电池单体电压采集及其均衡方案 动力电池行业研究报告 动力电池组BMS（Battery Management Systems for Large Lithium-Ion Battery Packs） 动力锂电池BMS简介 基于纯电动汽车BMS电池管理系统架构CAN扩展应用 揭秘动力电池管理系统(BMS)的核心技术(附：十大动力电池企业榜单) 金属锂电池在智能可穿戴领域的尝试 锂电池常见知识介绍 锂电池基础知识 锂电池知识及生产流程 锂动力电池简介 锂离子电池监控系统 锂离子电池生产流程 BMS-基于CAN总线电动汽车电池管理系统 BMS电池管理系统 BMS电池管理系统使用说明 BMS电池管理系统资料 Introduction Slides - Battery Management System User Guide - Battery Management System

锂电池管理系统 BMS 硬件保护系统架构由电池采样模组、电流检测模组、温度监控模 组、通信模组、报警模组、负载/充电器检测模组、充/放电驱动模组以及数字控制硬核构成。为 满足低功耗需求，基于集成电路工艺，采用分时控制方式，设计有限状态机对工作时序进行控 制，实现对多节电池包的快速采样及保护，有效避免各类系统故障及风险。

MM3575系列是采用高耐压CMOS工艺，用于锂离子/锂聚合物可充电电池的过充电、过放电、及过电流保护IC。 可以检测3～5节串联锂离子/锂聚合物电池的过充电、过放电、放电过电流、充电过电流、电池组均衡及V1～V5引脚的断线。 另外，通过级联MM3575,可支持6节以上的电池保护。 此外，使用IC外部的Nch FET可构成稳压器。 IC内部由电压检测器，基准电压源，延时时间设定电路，逻辑电路等组成。

ltc6804是第三代多节电池的电池组监视器，可测量多达 12 个串接电池的电压并具有低于 1.2mv 的总测量误差。0v 至 5v 的电池测量范围使 ltc6804 成为大多数电池化学组成的合适之选。所有 12 节电池可在 290μs 之内完成测量，并可选择较低的数据采集速率以实现高噪声抑制。 可测量多达 12 个串联电池的电压 　可堆叠式架构能支持几百个电池 　内置 isospitm 接口： 　1mb 隔离式串行通信 　采用单根双绞线，长达 100 米 　低 emi 敏感度和辐射 　针对符合 iso26262 标准的系统而进行设计 　采用可编程定时器的被动电池电荷平衡 　5 个通用的数字 i/o 或模拟输入： 　温度或其他传感器输入 　可配置为一个 i2c 或 spi 主控器 　1.2mv 最大总测量误差 　可在 290μs 之内完成系统中所有测量 　同步的电压和电流测量 　具频率可编程三阶噪声滤波器的 16 位增量累加 （ΔΣ） 型 adc 　4μa 睡眠模式电源电流 　48 引脚 ssop 封装 　其他特点包括每节电池电荷的被动电荷平衡、一个内置的 5v 稳压器和 5 根通用的 i/o 线。在睡眠模式中，电流消耗减小至 4μa.ltc6804 可直接由电池或一个隔离式电源供电。

凌力尔特公司(Linear Technology Corporation) 推出第二代高压电池监视器 LTC®6803，该器件面向混合动力 / 电动汽车 (HEV)、电动汽车 (EV) 以及其他高压、高性能电池系统。LTC6803 是一款完整的电池测量 IC，包含一个 12 位 ADC、一个精确的电压基准、一个高压输入多路复用器和一个串行接口。每个 LTC6803 都能测量多达 12 个串联连接的独立电池单元。该器件的专有设计使多个 LTC6803 能串联叠置，而无需光耦合器或隔离器，从而允许对长串串联连接电池中的每一节电池进行精确的电压监视。 可测量多达12 个串联电池的电压 可堆叠式架构 可支持多种电池化学组成和超级电容器 至相邻器件的串行接口菊式链接 0.25% 的最大总测量误差 专门针对符合ISO26262 标准的系统进行设计 可在 13ms 完成一个系统中所有电池的测量 无源电量平衡： ― 集成型电量平衡 MOSFET ― 能够驱动外部平衡 MOSFET 板上温度传感器和热敏电阻输入 具数据包误差检验功能的 1MHz 串行接口 可在电池随机连接的情况下保持安全 内置自测试功能电路 具内置噪声滤波器的 ΔΣ 转换器 导线开路连接故障检测 12μA 待机模式电源电流 抗 EMI 的能力高 44 引脚 SSOP 封装

随着新能源电动车的推广和普及、带BMS管理系统的锂离子电池得到越来越多的应用，如何 验证锂电池组BMS管理系统的有效性和可靠性是所有新能源车企所要解决的重点问题。鉴于目前在BMS 的仿真测试中无法实现电源和负载功能的连续转换，与充放电系统的实际工况相差较大，本文结合锂电 池在整车上的实际使用需求，给出一种全面验证BMS性能的可行性验证方案。

天邦达锂电池管理系统-铁塔专用V1.1.634-25-7-14 天邦达锂电池管理系统-铁塔专用V1.1.634-25-7-14