在正交频分复用(OFDM)系统中，综合利用时、频域信息的二维差分解调算法(2-DDD)，更有利于对抗时频双选信道衰落。该文研究了基于M进制差分幅度相位键控(M-DAPSK)的2-DDD算法，该算法使得基于无编码的64DAPSK-OFDM系统在加性Gauss白噪声信道误码率10-4处可获得1．35 dB的性能增益。为降低2-DDD中最优路径搜索的复杂度，提出了5种可能的解决途径，并分析时间复杂度和空间复杂度。仿真结果表明，采用本文的广度优先存储式算法和深度优先存储式算法，使搜索算法复杂度降低约98％。

正交调制解调算法在软件无线电中的应用.pdf

船舶自动识别系统(AutomaticIdentifySystem，简称AIS)是一种操作在海上甚高 频(VeryHi曲Frequency，简称VHF)频带的自动连续广播系统，用于实现船舶与船舶 间、船舶与基站间的相互通信。为了扩大AIS的覆盖范围，星载AIS应运而生，它为全 球所有装有AIS设备的海上移动装置提供基本的监测信息。然而星载AIS也带来了多普 勒频偏和多信号碰撞的问题。因此研究星载条件下AIS信号的接收解调技术具有重要的 理论意义和应用价值。 本文根据AIS信号处理系统的实际需求，确定了基于TI公司低功耗浮点处理器 TMS320C6748和Xilinx公司Artix．7系列FPGA的硬件平台。在对AIS信号解调算法及 其分离技术进行了大量仿真研究的同时，在该平台上实现了AIS信号解调算法。本文主 要研究内容有： 重点研究了AIS信号的非相干解调算法。分别讨论了帧头检测、频偏估计及符号定 时技术，并给出了不同测频和定时方法的比较。同时就频偏和定时对信号解调性能的影 响进行了大量的仿真分析。 提出了星载条件下的多信号分离算法。星载AIS由于覆盖范围大而易引起多信号碰 撞，当两路AIS信号幅度差异较大时，可以先解调幅度较大的信号，然后根据解调得到 的符号序列以及幅度、相位和时延等参数估计值重构出幅度较大的信号，从而实现同信 道干扰下AIS信号分离。 实现了基于XilinxArtix．7平台的信号帧头检测模块和基于TITMS320C6748平台的 AIS基带信号解调模块。对于每一模块的具体实现方法给出了详细说明。深入分析了实 现过程中遇到的问题并给出实际解决方案。实现了FPGA与DSP之间的EMIF通信， DSP与PC的UART通信，并对整个系统进行了功能和性能的测试，测试结果都满足实 际需求。

软件无线电的基本思想是将宽带A/D及D/A尽可能靠近天线，将无线电台的各种功能在一个开放性、模块化的通用硬件平台上尽可能多的用软件来实现。软件无线电已成为移动通信中的关键技术之一。文中基于软件无线电采用软件实现通用硬件调制的目的，通过基带信号处理算法，结合软件无线电接收机中的相关理论对其中的调制方式识别和解调算法进行了仿真，说明了各个解调模块的功能，而且也验证了系统的科学性和可实现性。

GMSK调制与解调算法研究111.doc

GPS接收机导航电文解调算法实现-开题报告.doc

GPS接收机导航电文解调算法实现-正文.doc

基于PGC相位生成载波调制与反正切解调算法 关于该资源的详细内容，可参考博主的博客文章： https://blog.csdn.net/qq_36584460/article/details/124653320

基于PGC相位生成载波调制与微分交叉相乘DCM解调算法； 关于该资源的详细内容，可参考博主的博客文章： https://blog.csdn.net/qq_36584460/article/details/124653320

本文采用直序扩频的通信系统具有较高的抗干扰能力，但通信信息速率会大幅下降。因此，在通信速率和抗干扰之间找到一个平衡点，是扩频通信系统的一个重要技术问题。文中提出了一种CCSK编码解码枝术，该技术可以有效地提高扩频通信系统的通信速率。