内容概要：本文深入探讨了直驱永磁风机的Simulink仿真模型，重点介绍其网侧和机侧的控制策略及其在低电压穿越方面的具体实现。模型涵盖了网侧的并网和脱网控制、机侧的内外双环控制（如零d轴电流控制和最优转矩控制）、风速模拟和最大功率点跟踪（MPPT）。此外，还提供了相关风机电压穿越文献和参数报告，帮助理解和优化风机性能。 适合人群：从事风电技术研发、仿真建模的专业技术人员，以及对直驱永磁风机控制系统感兴趣的科研人员。 使用场景及目标：适用于需要深入了解直驱永磁风机控制策略的研发项目，特别是在低电压穿越技术和最大功率点跟踪方面的需求。目标是提升风机系统的稳定性和可靠性，推动风电技术的发展。 其他说明：文中提供的文献资料和参数报告为实际应用提供了重要的参考依据，建议读者结合这些资料进行深入研究和实践。

内容概要：本文探讨了基于线性自抗扰LADRC控制的虚拟同步发电机(VSG)预同步离网并网切换仿真模型。通过引入LADRC控制方法，增强了VSG系统的鲁棒性，减少了并网时的冲击电流，并提高了功率跟随速度和频率波动抑制能力。文中详细介绍了传统VSG预同步并网的过程及其局限性，并展示了加入LADRC控制策略后的改进效果。仿真结果显示，LADRC控制使得VSG输出电压波形更快地与电网电压同步，从而实现了更迅速和平稳的并网。 适合人群：从事电力系统研究、电力电子技术和控制系统设计的专业人士，尤其是关注VSG和LADRC控制领域的研究人员和技术人员。 使用场景及目标：适用于需要优化VSG并网性能的研究项目和实际工程应用。主要目标是提高VSG系统的鲁棒性和稳定性，特别是在应对负载突变和电网波动的情况下。 其他说明：文中还提供了详细的仿真分析，通过对比传统VSG和加入LADRC控制后的输出变化，验证了新控制策略的有效性。未来有望进一步探索更多先进的控制算法应用于VSG系统。

随着全球汽车产业战略重点向智能网联汽车转移，新技术在汽车上的融合应用变得越来越普遍，智能网联汽车中的电子电气架构也在经历快速的演进。智能网联汽车电子电气架构产业技术路线图由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）等机构联合研发，旨在提供一个面向服务的分布式异构计算平台，覆盖软件、硬件以及通讯架构等多个关键要素。 汽车行业正逐步迈向中央集中式架构以及车路云一体化系统架构的发展趋势。软件架构通过服务化实现了分层解耦，通信技术的升级则确保了智能网联汽车的海量数据能够高速传输。通过相关工作组的合作，众多专家从2023年5月开始，在一年余的时间里共同倾力完成了这项研究。 技术路线图不仅针对智能网联汽车电子电气架构，而且涉及整个汽车电子软件架构、硬件架构和通讯架构的深入研究。报告的编写得到了中国汽车工程学会、电动汽车产业技术创新战略联盟（CAEV）和中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）的大力支持。 在报告的研讨和撰写过程中，专家们对于新型电子电气架构（EEA）的定义及其在整个智能网联汽车领域的应用进行了详尽的分析。新型电子电气架构的持续演进，正推动着汽车电子软件架构、硬件架构以及通讯架构的创新和升级。 《智能网联汽车电子电气架构产业技术路线图》的研究成果，将为中国乃至全球的智能网联汽车产业提供重要的指导和参考。在技术快速发展的今天，行业内外对智能网联汽车电子电气架构的技术路线图需求日益增加，此路线图的发布正当其时，对于推动产业的健康发展和技术创新具有重要意义。 这份报告不仅展示了行业专家的智慧，也体现了中国汽车工程学会以及国内众多知名高校、研究所和企业对于智能网联汽车电子电气架构产业技术研究的重视。报告所涉及到的参研单位包括国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、中国汽车工程学会、国汽智控（北京）科技有限公司等，涉及的专家和学者多达数百人，他们为报告的编撰、研讨、审核修订做出了巨大贡献。 《智能网联汽车电子电气架构产业技术路线图》汇集了大量前沿知识与研究，系统性地阐释了智能网联汽车技术未来的发展趋势和技术路线，是汽车行业不可多得的技术蓝皮书，对未来智能网联汽车电子电气架构的发展具有重要的指导作用。

在IT行业中，建模是一种非常重要的软件开发方法，它能够帮助我们清晰地理解系统的功能、结构和行为。在这个“rose建模实例-网上礼品选购”中，我们可以看到一个基于Rose工具的UML（统一建模语言）应用，用于设计一个简单的网上礼品选购系统。这个系统涉及到两个主要的参与者：管理员和用户，它包括了用例和用例图，以及类图，这些都为我们提供了系统设计的关键信息。 让我们详细了解一下用例和用例图。用例是描述系统如何响应外部参与者（在这个案例中是管理员和用户）的操作的一种方式。用例图则可视化了这些关系，展示了参与者与系统之间的交互。在这个网上礼品选购系统中，可能包括“管理员添加商品”、“用户浏览礼品”、“用户购买礼品”、“管理员处理订单”等用例。用例图有助于我们理解系统的核心功能和流程。 接着，我们来看类图。类图是UML中表示系统静态结构的工具，它描绘了类、接口、对象及其之间的关系。在“网上礼品选购”系统中，可能包含如“用户”类，具有属性如用户名、密码、联系方式等；“商品”类，包含商品名称、价格、库存等属性；还有“订单”类，记录用户的购买信息。类之间的关系可能包括继承、关联、依赖等，比如“用户”类可能关联着“订单”类，表示一个用户可以有多个订单。 在这个建模实例中，Rose作为一款强大的UML工具，可以帮助我们便捷地绘制和管理这些模型。Rose支持图形化界面操作，使得建模过程更加直观。通过Rose，我们可以方便地定义类的属性和操作，建立类之间的关系，并生成相应的代码模板，进一步提高开发效率。 Java作为标签的一部分，意味着这个系统可能是用Java语言实现的。Java以其平台无关性和丰富的库支持，是开发Web应用的常用选择。在实际开发中，可能会使用Spring框架来构建后端逻辑，Hibernate或MyBatis用于数据库操作，前端可能采用JSP或Thymeleaf等技术来展示用户界面。 “rose建模实例-网上礼品选购”是一个展示如何使用UML建模语言和Rose工具来设计简单网上购物系统的案例。它通过用例图和类图，清晰地展现了系统的需求和结构，而Java的使用则暗示了其背后的实现技术。这样的建模实践对于软件开发者来说，是理解需求、规划系统架构和进行代码实现的重要步骤。

STM32储能逆变器资料，提供原理图，pcb，源代码。 基于STM32F103设计，具有并网充电、放电；并网离网自动切换；485通讯，在线升级；风扇智能控制，提供过流、过压、短路、过温等全方位保护。 功率5kw。 基于STM32F103设计的储能逆变器资料，其中包含原理图、PCB设计和源代码。这款储能逆变器具备多种功能，包括并网充电和放电功能，可以自动实现并网和离网的切换；还支持485通讯，并具有在线升级功能。此外，逆变器还智能控制风扇，提供全方位的保护功能，包括过流保护、过压保护、短路保护和过温保护。它的功率为5kW。 提取的 1. STM32F103芯片：储能逆变器采用STM32F103作为设计基础，该芯片是一款基于ARM Cortex-M3架构的微控制器。 2. 储能逆变器：储能逆变器是一种能够将电能进行存储和转换的装置，通常用于电力系统的能量管理和应急供电。 3. 并网充电和放电：储能逆变器具备将电能从电池中充入电网或者将电网电能储存在电池中的功能。 4. 并网离网自动切换：储能逆变器能够根据需要，自动实现从并网模式到离网模式的切换，以实现更好的供电管理。 5. 485通讯

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虽说做国家智能电能表的厂商虽多，但却没有一家像样的，居然都是单任务的，就连3相也都是单任务的，这实在让人感觉有挂羊头卖狗肉感觉，既然是智能那应该是多任务才对，不然大街上随便拿个2000年的手机都说自己的是智能机那不笑掉大牙吗，那配的上“智能”二字。而且这个还是单相表就能跑的多任务版国网智能表程序，全国独一无二。感兴趣的大家赶快下载吧，免费啊

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