ATL锂离子电池安全手册.doc

锂离子电池的安全性技术.pdf

行业-电子政务-具有回收电池功能的微小型电池安全包装.zip

动力电池热安全风险和防护 动力电池热失控火灾蔓延评估

本文档的主要内容详细介绍的是电动汽车背景及动力电池安全事故和电池验证性测试及数据分析概述 欧阳明高院士在2018全球未来出行高层论坛谈到，国内电动汽车统计数据显示： • 一半以上是三元材料，一小部分为LFP； • 充电过程起火事故占比较高：充电时电池与充电系统链接在一起，热失控易发生，加上高压电器间的短路，引发事故； • 新能源汽车发生起火事故的主因是电池热失控：引起电池过热的原因电池自身温度不均匀、局部区域温度过高、过充过放、内外短路、密封性差、机械碰撞； • 动力电池产品测试验证不足：仅进行国标测试，未建立企标； • 车辆使用过程的恶化：全生命周期的可靠性（密封性、联接阻抗、高压电气老化、接触器表面烧损或粘连）降低； • 充电安全管理技术水平低下：BMS管理未进行功能安全设计，充电机未建立与BMS 有效的充电配合功能校验，失效情况下无法及时停止充电，缺少继电器粘连诊断功能；

完整英文版ISO 12405-3：2014 Electrically propelled road vehicles — Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems — Part 3: Safety performance requirements（电动车锂电池安全性能要求），为方便理解同时附上最新国标GB/T31467.3-2015（从30页开始）方便阅读， 本标准规定了测试程序并为B级电压等级的锂离子电池组和系统提供了可接受的安全要求，这些电池组和系统将用作电动推进道路车辆中的牵引电池。 用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO 12405-3：2014的保护。 ISO 12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。 ISO 12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。

SN/T 1414.5-2016 电动汽车用单体锂离子电池进出口安全检验方法， 同时附上最新的国标GB 38031-2020（从11页开始， 电动车锂电池安全要求）供参考。