### T_CEC 678-2022 电力储能用固态锂离子电池安全要求及试验方法 #### 标准概述 T_CEC 678-2022 标准由**中国电力企业联合会**发布，旨在规定用于电力储能系统的固态锂离子电池的安全要求以及相应的试验方法。该标准自2022年10月26日发布，并于2023年2月1日正式实施。 #### 适用范围 此标准适用于电力储能系统中使用的固态锂离子电池单体及电池组。它主要关注电池在不同环境条件下的安全性能，以及如何通过一系列测试确保这些电池能够满足电力储能系统的安全需求。 #### 标准内容概览 1. **范围**：明确该标准的应用范围。 2. **规范性引用文件**：列出所有参考的标准或文档，这些文档对理解本标准至关重要。 3. **术语和定义、符号**：提供本标准中使用的专业术语及其定义，以及特定的符号表示。 4. **安全要求**：详细规定了固态锂离子电池的安全性能指标，包括但不限于电气安全、热安全、机械安全等方面的要求。 5. **试验方法**：详细说明了进行各项安全性测试的方法，确保电池能够符合规定的要求。 6. **检验规则**：规定了电池生产过程中及出货前的质量控制流程，包括抽样检验、出厂检验等。 #### 安全要求详解 在**安全要求**部分，标准详细规定了以下几点： - **电气安全**：考虑到电池在充电、放电过程中的电流和电压变化，规定了最大允许的工作电压、最大充放电电流等参数，以防止短路、过热等事故的发生。 - **热安全**：鉴于电池工作时可能会产生的热量，设置了最高工作温度限制，并且规定了在异常情况下的热失控测试，以评估电池在极端条件下的稳定性。 - **机械安全**：考虑到电池在运输和安装过程中的物理压力，规定了耐压强度、跌落测试等要求，确保电池在受到外力作用时不会发生破裂或泄漏等问题。 - **环境适应性**：为了保证电池能够在不同的环境条件下正常工作，规定了一系列的测试项目，如高温、低温、湿度等环境下的性能测试。 #### 试验方法详解 **试验方法**部分为确保固态锂离子电池的安全性和可靠性提供了具体的操作指南，主要包括： - **电气性能测试**：通过模拟实际工作条件来验证电池的最大工作电压、充放电循环次数等电气性能。 - **热失控测试**：通过模拟电池内部短路等情况来评估电池在极端条件下的热稳定性。 - **机械性能测试**：包括跌落测试、挤压测试等，以评估电池在外力作用下的物理稳定性。 - **环境适应性测试**：通过模拟不同温度、湿度等环境条件来测试电池的适应能力，确保其能在各种环境中可靠运行。 #### 结论 T_CEC 678-2022 标准为电力储能用固态锂离子电池的安全性设定了全面而详细的规定，不仅有助于提高电池产品的整体质量水平，还能够为电力储能系统的安全稳定运行提供有力保障。对于制造商而言，遵循这些标准将有助于提升产品竞争力；对于用户而言，则意味着更加安全可靠的能源存储解决方案。随着技术的进步和市场需求的变化，此类标准的重要性也将日益凸显。

UL 1973作为美国-加拿大联合国家储能电池系统的安全标准，在储能领域有着非常高的认可度。最新版UL1973第三版于2022年2月发布，标准更新涉及多个重大变化，包括：电芯测试评估、电池系统测试评估、功能安全评估、金属-空气电池和钠离子电池等新产品测试评估方法。新版标准全面升级对储能电池的安全要求，进一步提高了北美地区储能产品的市场准入门槛。 UL 1973:2022主要变化 1.关于爬电距离和电气间隙的考核标准 UL 60950-1更新为UL 62368-1；增加使用UL840时的注意事项; 增加使用IEC 60664-1作为替代标准考核爬电距离和电气间隙；进一步描述清楚过电压等级，海拔，污染等级要求。 2.对于变压器的要求 变压器须满足UL 1562、UL 1310或其他等同标准，同时，变压器的一侧应配备过电流保护装置；位于低压电路中的变压器（即≤60 VDC）也可根据条款26.6中的测试进行评估。 3.软硬件增加 增加了针对可以远程更新的、涉及重要安全的软硬件，需要满足UL5500的要求。需要配备手动隔离开关的输出电压判断条件从不小于50V更新为大于60V;明

ATL锂离子电池安全手册.doc

锂离子电池的安全性技术.pdf

行业-电子政务-具有回收电池功能的微小型电池安全包装.zip

动力电池热安全风险和防护 动力电池热失控火灾蔓延评估

本文档的主要内容详细介绍的是电动汽车背景及动力电池安全事故和电池验证性测试及数据分析概述 欧阳明高院士在2018全球未来出行高层论坛谈到，国内电动汽车统计数据显示： • 一半以上是三元材料，一小部分为LFP； • 充电过程起火事故占比较高：充电时电池与充电系统链接在一起，热失控易发生，加上高压电器间的短路，引发事故； • 新能源汽车发生起火事故的主因是电池热失控：引起电池过热的原因电池自身温度不均匀、局部区域温度过高、过充过放、内外短路、密封性差、机械碰撞； • 动力电池产品测试验证不足：仅进行国标测试，未建立企标； • 车辆使用过程的恶化：全生命周期的可靠性（密封性、联接阻抗、高压电气老化、接触器表面烧损或粘连）降低； • 充电安全管理技术水平低下：BMS管理未进行功能安全设计，充电机未建立与BMS 有效的充电配合功能校验，失效情况下无法及时停止充电，缺少继电器粘连诊断功能；

完整英文版ISO 12405-3：2014 Electrically propelled road vehicles — Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems — Part 3: Safety performance requirements（电动车锂电池安全性能要求），为方便理解同时附上最新国标GB/T31467.3-2015（从30页开始）方便阅读， 本标准规定了测试程序并为B级电压等级的锂离子电池组和系统提供了可接受的安全要求，这些电池组和系统将用作电动推进道路车辆中的牵引电池。 用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO 12405-3：2014的保护。 ISO 12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。 ISO 12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。

SN/T 1414.5-2016 电动汽车用单体锂离子电池进出口安全检验方法， 同时附上最新的国标GB 38031-2020（从11页开始， 电动车锂电池安全要求）供参考。