内容概要：本文详细探讨了燃料电池汽车能量管理和参数匹配系统的完整设计流程。首先，针对燃料电池动力源功率、驱动电机参数、蓄电池参数及主减速比进行精确匹配，确保车辆达到最高车速、最大爬坡度和百公里加速时间等关键性能指标。接着，在Simulink平台上建立了包括驾驶员模型、整车模型、整车控制策略（如功率跟随策略）和工况识别模块在内的全面仿真模型。特别地，引入了模糊逻辑优化蓄电池与燃料电池间的功率分配，提升氢气利用效率。同时，提供了Matlab参数匹配脚本用于辅助计算和验证。最后，附有两份详尽的技术文档，分别介绍仿真模型的具体内容及其优化设计方法。 适用人群：从事新能源汽车行业研究的专业人士，尤其是关注燃料电池汽车领域的工程师和技术人员。 使用场景及目标：适用于希望深入了解燃料电池汽车能量管理机制的研究者；旨在帮助工程师掌握从理论到实际应用的全过程，包括参数选择、模型建立及优化调整，最终实现高效的能量管理系统。 其他说明：文中不仅涵盖了具体的技术细节，还包括了对未来发展的展望，强调持续创新对于推动绿色交通发展的重要性。

中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会组织编制

国内氢能源充足，短期来看工业副产制氢是主要方式。《中国氢能源及燃料电池产业白皮 书》（2019 年）的数据，截止到 2018 年，中国工业副产氢源可供氢气约 400 万吨，可为 约 3000 万辆燃料电池汽车提供氢气。短期来看，工业副产制氢成本低，接近消费市场， 将成为国内重要的供氢主体。长期来看，再生能源电解水制氢将发展成为有效的供氢主体。 储氢技术：短期车载储氢以 70MPa 气态方式为主，中期以气态、液态多种方式协同。目 前国内主要采取的是高压气态储氢方式，低温液态储氢在航天领域得到应用，有机液态储 氢在燃料电池客车车载储氢项目中得到示范，固态储氢在分布式发电项目中得到示范。 201

氢燃料电池汽车系统安全性分析.pdf

非常好的混合动力的教材。从基本结构、基本理论和基本计算方法开始，逐渐展开。而且是英文的。这些内容对真正进入这一行业是必须的技能，也很方便深入阅读相关英文资料。

提出了不同的燃料电池汽车自适应策略，其中包括利用燃料电池的功率需求、荷电状态、最大功率和效率点，在燃料电池和电池之间进行功率分配等方法。

电池汽车安全指南2019，包含《氢燃料电池汽车安全指南》2019 中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟和中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织全行业专家，编制了这本《电动汽车安全指南》，非常及时，非常重要。我相信，这本指南将对提高我国新能源汽车安全性，促进我国新能源汽车健康发展起到重要作用。

本人是做联合仿真的，其中包括燃料电池和整车控制建模，数据都有

行业资料-交通装置-一种汽车车体内气体排放装置及其所应用的燃料电池汽车.zip

燃料电池汽车的氢安全问题，王晓蕾，马建新，在燃料电池汽车生产经验的基础上，结合国内外研究进展，介绍了有关车载燃料电池氢气安全问题，包括车载氢气系统的安全措施，车载