基于加权加速度均方根值分析的汽车平顺性MATLAB代码实现：新国标下的计算方法与输出结果,基于Matlab代码的汽车平顺性分析：新国标下加权加速度均方根值计算方法及输出结果分析,加权加速度均方根值
m
基于加权加速度均方根值分析的汽车平顺性MATLAB代码实现：新国标下的计算方法与输出结果,基于Matlab代码的汽车平顺性分析：新国标下加权加速度均方根值计算方法及输出结果分析,加权加速度均方根值
matlab代码
汽车平顺性分析
新国标下的加权加速度均方根值计算
输入为加速度样本
输出加速度功率谱密度
以及加权加速度均方根
,加权加速度; 均方根值; MATLAB代码; 汽车平顺性分析; 新国标计算; 输入样本; 输出功率谱密度; 加权加速度均方根值,新国标下汽车平顺性分析的加权加速度均方根值计算与Matlab代码实现
2025-04-02 09:57:38
1.07MB
1
文件中包含两项内容，一项是针对汽车平顺性仿真的模仿论文，另一项是论文中用到的simulink模型。本人在阅读多篇关于汽车平顺性文章后，自己模仿某篇论文亲自仿真获得的simulink文件，可能会有错误，但对初学者来讲有一定的参考价值。
2021-04-17 19:04:17
213KB
1
文件包含两项内容。一项是对四分之一汽车悬架平顺性研究之推导，与上一篇仿真文章不同，本文章尝试采用推导形式来完成论证。整个过程同样是模仿大佬自己操作所得，错误在所难免，仅供参考。第二项内容是文章中用到的Mathematics文件。
2021-04-05 12:27:51
140KB
1
自己编写的汽车平顺性matlab数据处理分析代码，包括数据的导入以及时域、频域的数据处理分析,希望能帮助到大家
2021-03-29 10:55:05
2KB
1