本文提出了一种适用于车辆自组织网络的新型自适应时分多址（TDMA）时隙分配协议（ATSA）。 ATSA根据在相反方向上行驶的车辆划分不同的时隙组。当一个节点访问网络时，它选择帧长并根据其方向和位置竞争一个插槽以与其他节点通信。基于二叉树算法，将帧长度动态加倍或缩短，并调整两个时隙集的比率以降低传输冲突的可能性。理论分析证明，ATSA协议可以将时间延迟至少比用于车辆自组织网络（VeMAC）的媒体访问控制协议减少20％，并且比自组织网络减少30％。仿真实验表明，ATSA具有良好的可扩展性，与VeMAC相比，冲突将减少约50％，与几种现有协议相比，信道利用率得到显着提高。
2022-10-06 15:41:39
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TDMA时隙分配算法研究及QT平台实现 ，莫鹏翔，李绍胜，本论文是TDMA时隙分配算法研究及QT平台实现。首先介绍了三种时隙分配方式：固定时隙分配方式、竞争时隙分配方式和动态时隙分配方式
2021-09-27 10:35:57
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