内容概要：本文介绍了一种基于DDPG（深度确定性策略梯度）算法的自适应PID参数控制方法，并详细展示了其在Matlab环境中的实现过程。传统的PID参数调节依赖于人工经验，难以应对复杂多变的工业环境。为解决这一问题，作者提出使用强化学习中的DDPG算法来自适应调整PID参数。文中首先介绍了PID控制器的基本概念以及传统调参方法的局限性，接着阐述了DDPG算法的工作原理，包括环境定义、奖励函数设计、演员-评论家双网络架构的具体实现方式。最后，通过锅炉温度控制实验验证了该方法的有效性和优越性。 适合人群：自动化控制领域的研究人员和技术人员，尤其是对智能控制算法感兴趣的读者。 使用场景及目标：适用于需要精确控制温度、压力等物理量的工业场合，如化工生产、电力系统等。目标是提高系统的稳定性和鲁棒性，减少人为干预，提升自动化程度。 阅读建议：读者可以通过阅读本文了解如何将现代机器学习技术应用于经典控制理论中，掌握DDPG算法的基本思想及其在Matlab中的具体实现步骤。同时，还可以根据自身需求修改被控对象模型，进一步拓展应用范围。

内容概要：本文探讨了基于粒子群（PSO）优化的BP神经网络PID控制算法，旨在提升工业控制系统的精确性和稳定性。首先介绍了粒子群优化算法、BP神经网络以及传统PID控制的基本概念和技术特点。接着详细阐述了算法的设计过程，包括BP神经网络模型的构建、PSO算法对BP神经网络的优化以及PID控制器参数的优化方法。最后，通过多个实际工业控制系统的实验验证，证明了该算法在提高系统控制精度、稳定性和响应速度方面的显著优势。 适合人群：从事工业自动化、控制系统设计与优化的研究人员和工程师。 使用场景及目标：适用于需要高精度、高稳定性的工业控制系统，如电力系统、化工流程控制和机器人控制等领域。目标是通过优化PID控制器参数，提升系统的控制性能。 其他说明：该算法结合了PSO算法的全局搜索能力和BP神经网络的学习能力，为复杂系统的控制提供了一种新的解决方案。未来的研究方向包括进一步探索该算法在更多领域的应用及其性能优化。

《基于S7-1200 PLC的狭窄隧道汽车错峰双向行车控制系统优化设计》,基于S7-1200 PLC的隧道智能双向行车控制系统设计与实现：优化狭窄隧道交通流管理策略,《基于S7-1200PLC的狭窄隧道汽车双向行控制系统设计》 一、设计任务书 1）无人值班指挥，能错开时序双向行车。 2）按启动按钮，A口绿灯亮，B口红灯亮，信号灯控制系统开始工作。 3）两道口绿灯不能同时亮，如果万一同时亮，系统停止工作并报警。 4）从A口绿灯开始亮时计算，在持续5s内如果无车辆进入A口，则A口绿灯闪烁2后熄灭且红灯亮，而B口红灯熄灭绿灯亮。 同样，如果B口绿灯持续亮5s内无车辆进入B口，则B口绿灯闪烁2s熄灭红灯亮，而此时A口绿灯亮。 这是两道口均无车进入隧道的要求。 5）当A口绿灯亮时，从A口进入第一辆车算起，B口红灯持续亮90s，同时A口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，红灯亮68s（B口红灯仍亮着）。 即待从A口进入隧道内的汽车全部开出后，B口才能进车。 6）当B口绿灯亮时，从B口进入第一辆车算起，A口红灯持续亮90s，B口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，此后两道口红灯同时亮68s。 即

超超临界机组模拟量控制系统的调试及优化_前3章：按照章节一页一页的扫描的，图像清楚，作者经验很丰富，写的很好，推荐看看。

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针对在传统飞行控制系统控制器参数整定问题中单目标优化不能同时满足多个控制指标要求的缺点，提出了一种基于改进的NSGA-II算法的多目标进化算法。在改进的NSGA-II算法中，提出了改进的精英保留策略增强算法收敛性；同时，使用改进的自适应模拟二进制（ASBX）算子提高算法效率，提出了使用改进的基于混沌序列的变异算子避免算法陷入局部最优解,以提高算法搜索精度。将改进的算法应用于飞机飞行控制系统设计中。仿真结果表明，该进化算法能够快速有效地进行飞行控制系统参数整定。

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