《51单片机在十字路口交通灯控制中的应用及扩展功能实现》 51单片机，全称Intel 8051，是微控制器领域广泛应用的一种型号，以其结构简单、性能稳定、易于编程而受到青睐。在这个十字路口交通灯课设中，51单片机被用来实现交通信号灯的智能化控制，包括基本的红绿黄三色灯交替工作，以及额外增加的夜间模式和禁止通行模型。 我们要理解51单片机的基本工作原理。51单片机拥有一个8位CPU，4KB的内部ROM用于存储程序，128B的RAM用于数据处理，还有多个并行和串行接口，可以连接各种外围设备。在这个项目中，51单片机通过I/O端口控制交通灯的状态，根据预设的时间序列切换红绿黄三色灯。 Proteus是电子设计自动化软件，它提供了硬件电路仿真和嵌入式系统模拟的功能。在这个课设中，Proteus被用来进行51单片机控制的交通灯系统的虚拟原型测试。通过Proteus，学生可以直观地看到电路的工作情况，检查代码的正确性，无需实际搭建硬件即可完成调试。 Keil C51是专门针对51系列单片机的C语言编译器，支持高级语言编程，使得程序更易读、易维护。在这个项目中，学生需要编写C51程序来控制51单片机，定义交通灯状态的变化逻辑，包括基本的定时器设置和中断服务函数，以及特殊功能键的响应处理。 夜间模式是在常规交通灯模式基础上的扩展，考虑到夜间道路光线较暗，可能需要调整交通灯的亮度或者延长某些颜色灯的显示时间，以提高行车安全。这需要在程序中增加对时间和环境光线的判断，并相应调整灯的控制逻辑。 禁止通行模型可能是为了配合特殊情况进行，如道路维修、事故处理等，此时所有方向的交通灯都将显示为红色，禁止所有车辆和行人通过。这需要在程序中设定特定的触发条件，一旦满足，交通灯将进入禁止通行模式。 此外，课设还包括了答辩所需的PPT和课设报告。PPT应清晰阐述项目的背景、目标、设计思路、实现方法和实验结果，展示项目的关键技术和创新点。课设报告则需要详细记录设计过程、遇到的问题及解决方案，提供完整的程序代码和电路图，以便于评估和学习。 这个基于51单片机的十字路口交通灯课设，不仅锻炼了学生对单片机硬件控制和程序设计的能力，还涵盖了系统扩展和优化的实践，对于理解和掌握单片机应用有极大的帮助。通过这个项目，学生能够深入理解单片机在实际工程中的应用，提升其问题解决和创新能力。

这次设计的主要任务是设计一个单片机控制十字路口交通灯控制系统的设计。首先设计出各个功能模块，再搭建出完整的硬件系统，选好合适的单片机型号并依照硬件连接图设计出相应的软件系统，通过编译软件Keil编译出可执行的目标文件，最后作出原理图并在仿真软件（PROTEUS）上仿真出设计结果

今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。 关键词：AT89C51; 7448，LED

可以实现全部禁行，东西通行，南北通行，左转时间增加减少，代码简洁易理解，适合单片机课设答辩。

这是我课程设计中设计的一个交通灯演示系统，选用一个十字路口当做背景，加上了四个红绿灯和四辆小车和一个行人，红绿灯可以设置轮换时间，最小1500ms，最大24000ms，小车可以设置待它走完这段路程自动刷新，或者手动刷新，手动刷新即车辆走完路程后你按快捷键可以刷新回来继续移动，整个系统看起来十分美观，车辆移动毫不违和，课程设计中做的最好的系统之一。

基于C51单片机的交通灯课设打包，内含源代码、professional画图等

FPGA交通灯课设FPGA

交通信号灯控制器（A） 设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则停止行驶（给行驶中的车辆有时间停在禁行线以外）。具体要求如下： （１）用红、绿、黄发光二极管作信号指示灯。 （2）让主干道处于常允许通行的状态，支干道有车来时才允许通行。可用逻辑开关作主支干道检测车辆是否到来的的信号。 （3）主支干道交替允许通行。主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒。 （4）在每次由绿灯亮转换到红灯亮的过程中，要亮5秒钟的黄灯作为过渡。 （5）设置45秒、25秒计时、５秒计时显示电路。 提示：设计时先用仿真软件Multisim测试设计电路是否正确，无误再制作实际电路。 参考元器件：74HC10，74HC74，74HC00，74HC163，74HC153，74HC138，555，74HC04等。

本设计的目的在于设计出一个具有实用价值、性价比较高的智能交通灯控制系统。该系统性能较好，且稳定性高，可实现十字路口城乡交通自动控制和紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。该系统中结合了数学中“模糊控制”累积计数的原理, 以美国ATMEL公司AT89S51单片机为控制芯片，采用“Proteus+Wave6000”对交通灯控制系统进行了仿真，仿真结果表明：该系统能达到预期的性能要求，证明采用软硬件结合，利用单片机设计智能交通灯的方法是可行的。