汽车碰撞变形计算机模拟研究 (2002年)

自然科学论文

分别应用了动力学方法和有限元方法对多种轿车车身碰撞过程进行了建模、模拟和分析计算。结果表明,碰撞在时速 65 km/h以下,撞压量与碰撞速度的关系呈线性,其与美国国家公路交通安全局的试验统计结果相吻合;而在较高速度碰撞时,非线性特征逐渐增大。碰撞总撞压量与碰撞相对速度呈准线性关系,二者之比称撞压系数,为 0.9～1.7,非线性的影响约 5%。同时给出了其判速方程。所得碰撞的撞压变形规律,特别是判速方程和撞压系数在汽车结构设计和交通事故分析中具有实用价值,已在多起疑难事故分析中取得很好效果。

文件下载

评论信息

其他资源

免责申明

【只为小站】的资源来自网友分享，仅供学习研究，请务必在下载后24小时内给予删除，不得用于其他任何用途，否则后果自负。基于互联网的特殊性，【只为小站】无法对用户传输的作品、信息、内容的权属或合法性、合规性、真实性、科学性、完整权、有效性等进行实质审查；无论【只为小站】经营者是否已进行审查，用户均应自行承担因其传输的作品、信息、内容而可能或已经产生的侵权或权属纠纷等法律责任。
本站所有资源不代表本站的观点或立场，基于网友分享，根据中国法律《信息网络传播权保护条例》第二十二条之规定，若资源存在侵权或相关问题请联系本站客服人员，zhiweidada#qq.com，请把#换成@，本站将给予最大的支持与配合，做到及时反馈和处理。关于更多版权及免责申明参见版权及免责申明

汽车碰撞变形计算机模拟研究 (2002年)

文件下载

评论信息

其他资源

免责申明

个人信息

相关资源标签

热门下载

最新下载