新能源汽车VCU应用层模型:Simulink实现高压上下电、车辆蠕行与驻坡等功能

上传者: nLAPHSzpbLDd | 上传时间: 2025-04-23 10:05:05 | 文件大小: 1.76MB | 文件类型: ZIP
内容概要:本文深入解析了一个经过实车验证的新能源汽车VCU(整车控制器)应用层模型,涵盖高压上下电、车辆蠕行、驻坡功能等多个关键模块。通过Simulink平台构建,模型采用了分层架构设计,并在AutoSAR框架下实现了功能模块解耦。文中详细介绍了各个模块的核心逻辑及其背后的工程智慧,如高压上下电模块中的预充控制、车辆蠕行中的扭矩分配算法以及驻坡功能中的防溜坡策略。此外,还涉及了能量管理模块的SOC估算方法和定速巡航模块的设计细节。每个模块不仅包含了详细的代码实现,还有丰富的实战经验和标定策略。 适合人群:从事新能源汽车控制系统开发的技术人员,尤其是对VCU应用层模型感兴趣的工程师。 使用场景及目标:适用于希望深入了解并优化新能源汽车VCU控制策略的研发团队。目标是帮助工程师们掌握Simulink建模技巧,提高整车控制系统的性能和可靠性。 其他说明:模型已通过30万公里的实车测试,可以直接部署到主流车规级芯片上。附带详尽的标定文档和测试用例,有助于快速搭建和调试新能源汽车控制系统。

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