基于地铁双缆实现5G 4T4R MIMO技术研究.docx

基于地铁双缆实现5G 4T4R MIMO技术研究 在目前的民用通信领域，地铁轨行区（地铁隧道内）的无线通信方式是2&3&4&5G无线信号承载在两条泄漏电缆上来进行轨行区内无线信号的无缝覆盖。为了实现理论上的无线数据双流传输（乘客的手机可以同时接收到两路承载不同信息内容的无线信号，手机的下载速率可以翻倍），在轨行区内的每条漏缆上，每家运营商把每个频段的无线信号的下行、上行同时承载在每条漏缆上。但是由于电信的FDD频段与移动FDD频段存在三阶互调干扰，导致不少地市因为干扰的原因主动放弃了双缆MIMO的功能，选择将FDD的上下行分别承载在单独的一条缆上。也因为上述原因，FDD频段失去了MIMO功能后单缆速率下降50%，抑制了地铁内4G速率感知提升。 另外TDD及5G网络目前仅支持2T2R功能，无法实现4T4R速率的快速提升。