基于Simulink 2018b的阿克曼转向车辆运动学模型建立与仿真验证

上传者: BGAYRWFiMWsX | 上传时间: 2025-04-23 12:19:22 | 文件大小: 629KB | 文件类型: ZIP
内容概要:本文详细介绍了如何在Simulink 2018b中建立并验证阿克曼转向车辆的运动学模型。首先,通过创建三个核心模块:车辆坐标系转换、前轮转向角计算和运动学方程求解,来模拟车辆的真实转向特性。文中提供了具体的MATLAB代码片段,解释了阿克曼转向的核心原理,即通过梯形机构形成的几何约束使左右轮转角存在差异,从而避免轮胎侧滑。接着,文章讨论了运动学方程的具体实现及其注意事项,如使用平均转向角而非单一轮转角。此外,还介绍了仿真验证的方法,包括路径跟踪控制器的设计、常见错误及解决方案,以及最终的数据导出和可视化展示。最后,强调了模型在自动驾驶算法开发中的重要性和应用价值。 适合人群:具备一定MATLAB/Simulink基础,从事车辆工程、自动驾驶研究的技术人员。 使用场景及目标:适用于希望深入理解阿克曼转向机制及其在Simulink中的实现的研究人员和技术开发者。主要目标是掌握如何构建和验证车辆运动学模型,以便应用于路径规划和其他高级驾驶辅助系统。 其他说明:文章不仅提供了详细的建模步骤,还包括了许多实用的小技巧和调试经验分享,帮助读者避开常见的陷阱。同时,强调了单位一致性、参数设置等关键点,确保模型的准确性和稳定性。

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