安全技术-网络信息-模糊神经网络在列车制动控制中的建模及应用.pdf
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速度继电器结构图 速度继电器的定子结构与笼型异步电动机类似,一个空心圆环,由硅钢片冲压而成,并有笼型绕组。转子是一个圆柱形永久磁铁。 速度继电器转子的轴与被控电机的轴相连接,而定子套在转子上。当电动机转动时,速度继电器的转子随之转动,然后定子也转动。当速度达到某一数值时,速度继电器的常闭触头分断,常开触头闭合。当电动机转速低于某一值时,定子产生的转矩减小,触头在弹簧作用下复位。一般速度继电器的转轴在130r/min左右时,触头即能动作;在100r/min时,触头即能恢复到正常位置。可以通过螺钉的调节来改变速度继电器动作的转速,以适应控制电路的要求。 速度继电器控制异步电动机能耗制动电路图 如下图所示为速度继电器控制电动机可逆运转能耗制动电路。图中KM1、KM2为电动机正反转接触器,KM3为能耗制动接触器,KS为速度继电器。 电路工作原理:合上电源开关Q,根据需要按下正转或反转按钮SB2或SB3,相应接触器KM1或KM2线圈得电吸合并自锁,电动机起动旋转。此时速度继电器相应的正向或反向触点KS-1或KS-2闭合,为停车接通KM3实现能耗制动作准备。 停车时,按下停止按
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防抱死制动系统(Anti-kock Braking Systerm 简称ABS)是现代汽车主动安全研究领域的重要部分,也是提高车辆道路安全的主要技术。本模型使用的是单车轮动力学模型,利用魔术轮胎公式计算滑移率-附着系数。采用PID控制策略。模型简单易懂,适合刚开始进行车辆动力学仿真学习的人。
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