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课题目标：按行驶里程收费，起步价为6.00元，并在车行3公里后再按2元/公里计算车费； 实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止； 主要内容：利用FPGA来实现出租车计费器，使用FPGA来开发数字电路，可以大大缩短设计时间，减少PCB面积，提高系统的可靠性。同时由于FPGA的功能完全取决于VHDL语言编写的程序，不拘泥于某种芯片的特殊指令，更加提高了产品的更新换代能力。出租车计费器系统是VHDL语言的实际应用，利用VHDL语言设计出来的出租车计费器系统将实现计程模块、计时模块以及动态扫描模块等设计方法与技巧。计程模块将用计数器来完成，计数器对脉冲数计数，然后提供给程序数据。通过不同的信号，然后用比较器可以让我们确定出租车是在车行计程还是车停计时。再将数据传输到计费模块，通过多种条件判定，最后确定输出值，然后相加确定最后的费用，并显示出来。

通过一个实际的例子（空心电感器），回顾CST软件在创建和仿真三维的螺旋结构方面的基本操作，并借助RLC求解器进行电感量的计算。 首先，在CST中建模线性螺旋电感需要精确定义其几何形状和物理属性。这包括电感的线径、螺旋的半径、匝数以及使用的材料属性。 在构建了电感的几何模型后，接下来是配置RLC端口。CST允许用户在模型的特定位置定义端口，以模拟电感与电路其他部分的连接。 通过利用CST电磁场仿真软件的高级建模功能和细致的RLC端口配置，可以有效地设计和分析线性螺旋电感，为高性能电磁组件的开发提供强大支持。这一过程不仅要求对电磁理论和仿真技术有深入的理解，还需要对CST软件的操作有熟练的掌握，以确保仿真结果的准确性和可靠性。

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