文章在分析车辆最常用的膜片弹簧摩擦离合器接合过程的基础上，建立汽车传动系的扭转振动的力学分析方程；结合实际车型。分析了车辆的固有频率、扭振响应、刚度参数对固有频率的灵敏度。为进一步分析车辆磨擦离合器接合阶段传动系的各个部分的参数对扭转振动的影响、降低起步阶段的噪声、改进传动系扭振性能具有一定的意义。

提出了一种多元时间序列相似查询算法.在距离索引结构相似查询算法的基础上,利用主成分分析方法对多元时间序列进行降维,并对主成分进行聚类,在聚类质心与各类之间的范数所构成的一维空间上,对聚类建立B+-tree索引结构,然后利用k近邻查询算法查找出与查询序列最相似的k个MTS序列.实验结果表明,文中算法的候选比率与查询时间明显低于Muse算法,且候选比率与查询时间受聚类个数影响不大,说明文中算法具有一定的优越性.

高频信号注入法是利用永磁同步电机的凸极效应，在静止坐标系上注入高频旋转电压，利用滤波器对高频响应电流进行信号处理，最终分析得到转子位置信息。常规滤波方式中使用的带通滤波器和带阻滤波器带来较大的相移和幅度衰减等问题，文章基于高通滤波器可以完全滤除直流量的特点，用同步轴系滤波环节代替带通滤波器和带阻滤波器。仿真研究表明，这种转子位置检测方法既能在低速时准确地观测出转子的空间位置，也能保证高速运行时较快的动态响应。

利用传输矩阵法推导一维二元周期性光子晶体的色散关系，并进一步推导出禁带宽度与介质折射率之间的数值关系。在设定人射角后，用matlab软件模拟并计算出禁带宽度与介质折射率之间的图象关系。光子晶体的禁带宽度随折射率比值n1/n2在0～1之间迅速衰减，但在大于1的范围间缓慢增大。为了光子晶体禁带宽度的可控调制，可以通过限制入射角后调整两种介质的折射率来实现。为获得最大禁带宽度只能在技术可操作性的条件下尽可能增大n1/n2的值。

本文以山西普通话为考察对象，选取山西长治、临汾、吕梁、太原4个子方言点，经过听辨、切分及整理，从声、韵、调3方面总结出各方言点普通话的语音偏误类型，并绘制声韵母的共振峰模式图及声调的调形曲线图，分析各方言点普通话与标准普通话间的语音差异，归纳出山西地区普通话的语音概貌。通过分析山西普通话的声学特征，希望能为普通话教学和普通话水平客观测试提供有益的声学参数。

在分析永磁同步电机(PMSM)数学模型和矢量控制(VC)原理的基础上，阐述了电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的原理及算法，并在Matlab／Simulink环境下构建了基于SVPWM的PMSM磁场定向VC系统仿真模型．仿真结果表明，基于SVPWM的控制系统具有更好的控制性能，说明了该仿真模型的正确性和有效性．

为了解决PID控制器参数整定过程中的优化和复杂性问题，增强PID控制器参数整定的自适应性，结合差异演化算法和粒子群算法，提出一种带有差异演化变异算子的粒子群混合优化算法，利用一维云模型映射器将人的控制经验通过语言原子转换为控制规则器，设计具有自适应功能的云模型控制器；将该优化算法应用于一维云模型PID控制器参数整定与优化，并与传统方法进行仿真比较．结果表明，基于带有差异演化变异算子的粒子群混合优化算法的智能控制器具有简单易行、控制性能良好、自适应性和鲁棒性强的特点，可为云模型控制器参数设计提供参考．

针对捷联系统中惯性器件大多采用增量形式的数据输出,论述了适合增量形式数据处理的等效旋转矢量算法基本理论 。在此基础上给出了对捷联惯导系统的 MATLAB软件仿真结果,仿真结果表明,等效旋转矢量算法可以实现对不可交换误差的有效补偿,算法关系简单,易于操作,特别适用于角机动频繁激烈或存在严重角振动的运载体的姿态更新 。

提出一种统计与规则相结合的决策树算法进行汉语代词共指消解，利用规则过滤掉属性冲突的反例，一定程度上弥补了决策树算法忽略属性关联性的缺点。采用Chinese Treebank作为语料进行测试，手工标注其中的共指关系和特征向量；首先用规则过滤，然后采用C4.5决策树算法选择先行语。实验结果显示，消解成功率为82.59%，其中人称代词和指示代词的成功率分别为87.60%和75.21%。

为避免传统预测方法误差率较大的缺陷，在考虑高速公路月度交通量季节性周期特点的基础上，构建了ARIMA预测模型，并对ARIMA模型识别、模型检验和模型预测进行了系统分析，并应用于某高速公路进行月度交通量预测。应用结果表明：模型预测综合误差率为5.45%，低于灰色模型35.43%的误差率，低于三次指数平滑法的5.65%误差率；ARIMA预测模型能更好地适应于高速公路月度交通量预测。