以STM32F103系列的开发板为载体，任何一款STM32开发板都是在其最小系统基础上添加多个功能模块组成，根据设计功能特点融合多个功能电路，组成不同种类的开发板。STM32最小系统即可以满足其正常工作的组成部分，其中包括电源电路、晶振电路、复位电路和下载电路。 STM32F103C8T6是一款集成电路，芯体尺寸为32位，程序存储器容量是64KB，需要电压2V~3.6V，工作温度为-40°C ~ 85°C。 下面介绍一下STM32F103C8T6的封装及最小系统原理图。 STM32F103C8T6封装为LQFP48-48引脚小外形四方扁平封装外形 该开发板为低电平复位，区别于51单片机的高电平复位。根据复位电路可以看出，当K1闭合时电路导通，RSET为芯片的复位引脚信号，此时芯片复位引脚接通GND，芯片将会复位重启。其中的电容的功能则是储能，当开发板上电瞬间，电容开始充电，复位引脚为低电平，所以上电瞬间开发板也会复位重启，但随着电容充电完成，引脚变为高电平，则不会再进行复位重启。 该开发板支持多种下载方式，其中包括USB下载和JTAG仿真下载两种。其中USB接口也是供电接口。

STM32F103C8T6最小系统PCB

1、包含了ESP8266的设计原理图、PCB、BOM； 2、PCB可以下载后可以直接投板生产； 3、根据自己的实际情况可以自行调整接口安装形式； 4、文件包含了设计中的库文件，方便调整个别器件的封装样式； 5、如果采用ESP8285方案，则不安装FLASH即可；，多余的IO用户可以自行使用。 6、产品已经测试过，相对可靠稳定，目前的接口形式相对通用。

stm32f103c8t6最小系统原理图（亲测能用）嘉立创标准版打开

Xtreme ToolkitPro v18.5.0

HLW8110和HLW8112设计资料包括：原理图源文件、PCB源文件和驱动程序。 硬件设计文件和软件代码可编辑和二次开发。开发例程 包括SPI和串口通信，适合产品应用开的小伙伴，拿去可以直接用了 HLW8112 是一款高精度的电能计量 IC,它采用 CMOS 制造工艺，该器件内部 集成了三个∑-Δ型 ADC 和一个高精度的电能计量内核。 HLW8112 主要用于单相应用，也可以测量直流信号。 HLW8112 可以通过多种通讯接口访问片内寄存器，包括 SPI 和 UART。 HLW8112 电能计量 IC 采用 3.3V 或 5.0V 电源供电，内置振荡器，

完美编译podofo0.9.7开源PDF读写库，附带podofo所需的编译好的freetype、libjpeg、libpng、libtiff、lua(部分例子需要)、openssl（文档加密需要）、zlib（压缩文档）、cppunit（部分例子用到）、crypto（头文件在openssl中），如果不需要用到文档加密可以去掉相关宏PODOFO_HAVE_OPENSSL，有两个用例需要用到linux相关库，没做编译是禁用状态，启用了PODOFO_HAVE_OPENSSL宏后需要添加两个dll文件到程序目录并且要连接相关lib库。因为该开源库涉及到的开源库太多，为避免开发程序时过多的连接这些静态库，所以将其编译成了lib库。建议有一定基础编程人员下载，目前VS工程下载即可打开编译成功。

智能路灯控制系统主要由51单片机最小系统+1602显示模块+DS1302时钟模块+光强检测模块+按键输入模块+声光报警模块+LED照明模块+状态检测电路+人体车辆红外检测模块组成。能实现以下功能： 1.能够按键设定系统时间、工作时间、光照阈值（默认开始时间为16点，结束时间为5点） 2.工作时间内路灯点亮，凌晨12点后路灯关闭，有人或车通过是，路灯点亮10s 3.非工作时间光照强度低于阈值，路灯点亮 4.能够检测系统工作状态，路灯应亮未亮，声光报警（原理是通过检测LED串联电阻的电压值，当有电压值时，证明线路正常，无电压值时，线路故障） 5.具有手动控制模式，手动和自动模式可通过按键自己手动切换，手动模式下由开关控制路灯亮灭。（自动模式不再执行）

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基于stm32f103rbt6设计的小车主板，驱动板和拓展板的原理图pdf以及我自己用ad画好的原理图，可以直接用，pcb我画的不是很好这里没放...