电力电子技术仿真模型

单相桥式半控整流电路Simulink/Altium designer/Word

相桥式全控整流电路课程设计.pdf

双梁桥式起重机质量检验规范实用.pdf

针对桥式吊车这类欠驱动系统, 提出一种基于滑模控制的抗摆方法. 该方法将系统状态分成两组, 构造出一 种双层滑动平面. 结合桥式吊车系统数学模型的特点, 求取了总的滑模控制量并进一步设计了控制器的参数. 采用 L yapunov 方法, 从理论上证明了各级滑动平面的稳定性. 仿真结果验证了该方法对于桥式吊车系统抗摆控制的有效 性.

针对电传动实验中电机温度检测所遇到的问题，设计并实现了一种基于STM32的三线制PT100铂热电阻桥式测温系统，可以将测量结果通过CAN总线远程传输到任何具备CAN接口的设备，从而实现在线监测。为解决不平衡电桥和铂热电阻非线性带来的误差问题，该文采用精密电阻箱进行了阻值标定，将系统的测量结果用最小二乘法拟合得出一个关于温度和电压的多项式，并将测量结果在恒温箱中进行了比对，（0～250）℃范围内绝对误差控制在0.1℃以内，满足测量精度需求。   在电传动实验中，需要对电机和驱动器电力器件进行温度监测，防止电机和电力器件由于温度过高而损坏，因此温度的实时精确测量就显得十分重要。对于此类实验的温度测量多采用PT100铂热电阻，铂热电阻具有准确度高、性能稳定、耐腐蚀及使用方便等一系列优点，一直是工业测控系统中广泛使用的一种比较理想的测温元件。

单相H桥式逆变电路，采用PWM调制，适合初学者学习使用。

电动单梁桥式起重机安全操作规程.doc

该电路由 6 个晶闸管、T1、T2、T3、T4、T5、T6、一个三相电源和一个 RL 负载组成。  晶闸管 T1、T3、T5 形成正极组。  晶闸管 T4、T6、T2 构成负极组。  晶闸管 T1、T3、T4、T6 在负载上产生 Vab 的全波整流输出。  晶闸管 T3、T5、T6、T2 在负载上产生 Vbc 的全波整流输出。  晶闸管 T1、T5、T4、T2 在负载上产生 Vca 的全波整流输出。  所有这 3 个输出同时提供给同一个 RL 负载。 效果是所有 3 上面提到的单个输出相互叠加以获得最终输出。  不同点火角的输出波形如下所示。  可以通过改变触发角来改变平均输出电压。  对于点火角 90 时，电路作为线路换向逆变器工作。

单相半控桥式晶闸管整流电路设计分享