这是 电子技术课程作业，实现了8路抢答器，内有设计实现完整详细说明，且带有multisim文件 最终电路中的抢答电路由于在默认情况下显示7,原因是由于编码器在不编码的时候输出全为高导致,所以又做个改进的电路.原理一样.只是用两片8-3编码构成了16-4编码.可以跳过0号.即:选手编号变为1-8号,而不是原来的0-7号. 倒计时电路中控制到00时候停止计时,有的人用的是高位产生借位信号时候反回一信号使计时停止,但是本人没有仿真成功.所以采用了图中接法.原理很简单,但是连线较多. 关于47和48,事实48完全可以代替47,但是本人仿真的时候也没有成功.7断a和k都试过了.百度了一下,很多人也遇到了此情况.故用47. 秒脉冲 不是很稳定.在仿真的时候可用一信号发生器代替. 关于报告中的J3开关,已经被我去掉,与j2合并在一起了.可以不必理会. 所有电路仅供参考,报告为pdf.

标题中提到的“5G端到端网络环境仿真[思博伦]”表明本文将讨论利用思博伦(Spirent)公司提供的仿真工具来模拟5G网络的端到端环境。这一过程涉及模拟从用户设备到网络核心的整个通信链路，以评估和验证5G网络在真实世界应用场景中的性能表现。 描述部分重复提到了5G端到端网络环境仿真的概念，强调了仿真活动的重要性，但未提供额外信息。标签“5g”明确指出了主题与第五代移动通信技术相关。 从提供的部分内容中，我们可以提炼出以下知识点： 1. 5G小基站：5G小基站是指5G网络中的小型无线接入点，它们可以支持高速的数据传输，并帮助构建密集的网络覆盖，满足5G网络高带宽和低延迟的要求。 2. 思博伦核心网仿真平台服务器：这是指由思博伦公司提供的仿真解决方案，用于模拟5G核心网的运行环境。这种仿真平台可以支持多种测试场景，有助于运营商和设备制造商在实际部署前评估网络性能。 3. 思博伦语音质量评估系统：这是一个专门设计来评估5G网络在语音通信方面的质量的工具，能够测量呼叫时延、音质等关键性能指标。 4. 端到端可靠性验证平台：这个平台是用来验证5G网络从一端到另一端的连接稳定性和可靠性。通过模拟不同的环境条件和挑战，如虚拟路测、RF覆盖、无线干扰等，可以测试网络在各种场景下的表现。 5. 虚拟路测：这是一种在实验室环境下模拟真实世界移动通信条件的测试方法，它可以模拟不同地理环境下的网络覆盖情况。 6. RF覆盖条件模拟：该功能允许仿真平台模拟不同的无线频率覆盖条件，包括良好、较好和较差网络状况。 7. 无线干扰：仿真工具可以模拟真实世界中的无线干扰情况，这有助于评估5G网络在存在干扰时的稳定性和性能。 8. 切换场景：5G网络需要在不同的基站之间进行无缝切换以保持连接的连续性，这一功能可以模拟这一过程的性能。 9. 高铁和远近点模拟：这两个场景模拟了高速移动环境和用户距离基站远近不同的情况，测试网络在这种条件下的表现。 10. G.1050、SMPTE无线信道仿真器和网络损伤仿真器：这些工具用于在仿真的5G网络中模拟特定的信道条件和网络损伤，以测试网络在各种负面影响下的鲁棒性。 11. 5G端到端时延评估：时延是衡量通信服务质量的重要指标，特别是在对实时性要求极高的应用中。该评估可以模拟端到端数据传输的时延情况。 12. 端到端时延测试仪：这一工具用于测量端到端通信链路中的时延，可以帮助识别并改进可能影响用户体验的延迟问题。 13. 5G端到端视频质量评估：视频流对网络带宽和时延非常敏感，这个评估功能用于测试网络传输视频内容时的质量和性能。 14. 思博伦视频质量评估系统：该系统能够评估视频在5G网络中传输时的清晰度、流畅性和其它关键质量参数。 15. 思博伦数据性能评估系统：此系统用于测试5G网络在数据传输方面的性能，包括吞吐量、丢包率、时延和可靠性等指标。 16. SpirentCommunications,Inc.：这是思博伦通信公司的全称，其产品和技术在5G网络测试和仿真中具有重要意义，是行业中的知名品牌。 上述知识点涵盖了5G端到端网络仿真所涉及的关键技术和工具，它们共同构成了一个全面的测试环境，以确保5G网络在部署前能够在各种条件下稳定运行，并提供高质量的服务。通过这些仿真工具的应用，可以最大程度地减少实际部署风险，保证最终用户体验的优异性。

ds18b20 基于单片机protues仿真的DS18B20温度测量采集系统设计 1、系统使用51单片机为系统设计； 2、protues仿真设计； 3、keil软件编写程序，C语言设计； 4、提供仿真图和源代码； 5、直接使用，方便二次开发； 6、DS18B20温度测量采集系统设计； 软件说明； roteus软件是英国Lab Center Electronics公司出版的EDA工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。它是比较好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然国内推广刚起步，但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。 Proteus是英国著名的EDA工具(仿真软件)，从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真，一键切换到PCB设计，真正实现了从概念到产品的完整设计。是世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台，其处理器模型支持8051、HC11、PIC10/12/16/18/24/30/DSPIC33、AVR、ARM、8086和MSP430等，2010年又增加了Corte

该资源是基于AT89C51单片机的交通灯设计，里面包含了单片机设计的源码、仿真以及论文。 该资源的设计要求如下： 实现本设计要求的具体功能，选用AT89C51单片机及外围器件构成最小控制系统，12个发光二极管分成4组红绿黄三色灯构成信号灯指示模块，8个LED东西南北各两个构成倒计时显示模块，若干按键组成时间设置和模式选择按钮和紧急按钮等。 本系统以单片机为核心，组成一个处理、自动控制为一身的闭环控制系统。系统硬件电路由单片机、状态灯、LED显示、按键等组成。

【基于Simulink的三相逆变仿真】是电力电子技术领域中的一个重要研究主题，它涉及到电力系统的交流与直流转换。在电力系统中，逆变器是一种关键设备，能够将直流电(DC)转换为交流电(AC)，广泛应用在可再生能源、电动车、工业控制等领域。Simulink作为MATLAB环境下的一个动态系统建模工具，因其可视化和强大的仿真功能，被广泛用于设计和分析三相逆变器的工作原理和性能。 在三相逆变仿真中，我们首先要理解逆变器的基本结构和工作原理。三相逆变器通常由功率开关元件（如IGBT或MOSFET）组成，通过控制这些开关元件的导通和关断，可以改变输出交流电压的波形和幅度。在Simulink中，这些开关元件可以用Simscape Electrical库中的模型来表示，通过逻辑控制器模块设定开关状态，实现对三相逆变器的脉宽调制(PWM)控制。 接下来，我们要了解三相逆变器的控制策略。常见的控制策略有电压空间矢量调制(Voltage Space Vector Modulation, VSM)和六步方波调制(Selective Harmonic Elimination, SHE)等。这些控制策略可以通过Simulink的离散逻辑和数学函数模块来实现，以确保逆变器输出的电压质量和效率。 在仿真过程中，我们需要考虑多个因素，如电网侧和负载侧的电气特性、开关损耗、滤波器设计等。例如，电网侧的阻抗匹配会影响逆变器的电流注入，而负载侧的非线性特性可能引起谐波问题。Simulink可以模拟这些效应，并通过与SimPowerSystems库的集成，对整个电力系统的动态行为进行仿真。 文件\5232765_threephaseinverter_1.mdl很可能是三相逆变器的Simulink模型文件。这个模型中可能包含了逆变器电路、PWM控制器、滤波器和负载等组件，以及相关的参数设置。通过打开和运行这个模型，我们可以观察到逆变器在不同条件下的运行状态，比如输出电压波形、电流波形、功率因数等。 在进行仿真分析时，我们还需要关注仿真结果的评估。这包括计算THD（总谐波失真）、功率因数校正、效率等关键指标，以评估逆变器的性能。Simulink提供了数据记录和显示模块，可以方便地获取和分析仿真数据。 此外，文件\no.txt可能包含了一些关于仿真设置或结果的说明，或者是一个空文件，具体需查看内容才能确定。如果它是仿真设置的记录，那么可以从中了解到仿真时间、步长、初始条件等信息。 总结起来，基于Simulink的三相逆变仿真涉及了电力电子、控制理论、系统建模等多个领域的知识，是一个综合性的实践项目。通过这样的仿真，工程师能够深入理解逆变器的工作机制，优化控制策略，以及预测和解决实际应用中的问题。

AVL Cruise是一款强大的汽车动力系统仿真工具，专用于评估汽车的燃油经济性和排放性能。它在汽车行业的研发过程中起着至关重要的作用，特别是在车辆传动系统和发动机的设计与优化上。这款软件通过精确的数学模型，使得工程师能够在实际制造之前对车辆的性能进行预测和调整，从而提高效率并减少实验成本。 在“avl-Cruise自学教程（有两个整车实例教程）”中，用户可以深入学习如何使用AVL Cruise进行整车模型的构建和仿真。教程首先会介绍软件的基本界面和功能，包括如何导入和编辑不同的组件模型，如发动机、变速器、驱动轴等。接着，会详细阐述前驱车（自动挡）的实例，这通常涉及到以下几个关键步骤： 1. **模型建立**：创建车辆的基本架构，包括车身、底盘、动力总成等，同时设置各个部分的物理属性，如质量、惯量、几何尺寸等。 2. **发动机模型**：构建发动机模型，包括气缸数量、排量、燃烧特性等，同时设定燃油喷射和点火系统参数。 3. **传动系统模型**：设计变速器的换挡规律，配置离合器和差速器的工作特性，确保动力流畅传递。 4. **驾驶循环**：定义车辆的行驶工况，如UDC（Urban Dynamometer Cycle）或FTP（Federal Test Procedure）等，模拟真实路况下的驾驶行为。 5. **仿真设置**：设定仿真时间、步长等参数，确保计算精度和效率。 6. **仿真运行与结果分析**：执行仿真过程，观察并分析输出的性能指标，如燃油消耗、排放物浓度、速度曲线等。 7. **优化调整**：根据仿真结果对模型进行迭代优化，例如调整发动机控制策略、改善传动效率，以实现更好的性能。 这个自学教程包含了一个完整的实例，这对于初学者来说是非常宝贵的实践机会。通过逐步跟随教程，不仅可以掌握AVL Cruise的基本操作，还能了解汽车动力系统仿真中的关键概念和技术。同时，"说明.txt"文件可能提供了关于如何使用和理解教程的额外指导，帮助学习者更好地理解和应用所学知识。 AVL Cruise自学教程是一个全面且实用的学习资源，对于想进入汽车仿真领域或提升现有技能的专业人士来说，是一个不可多得的资料。通过深入学习和实践，你可以掌握汽车性能仿真技术，为你的职业生涯打开新的可能性。

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雷达扫描图，在影视作品中见到较多，比如飞机雷达、舰艇雷达，有一个扫描线转圈代表雷达一周旋转或一个批次的收发，发现目标就在表盘上标记位置。和仪表盘类似，仪表盘有底盘背景图、同圆、刻度、刻度值、旋转的指针。在仪表盘的基础上略作修改，比如指针换成带有余辉的扫描扇面，就能完成一个雷达扫描图

前 言 频率是电子技术领域的一个基本参数，同时也是一个非常重要的参数，因此，频率测量已成为电子测量领域最基本最重要的测量之一。 随着科学技术的不断发展提高，人们对科技产品的要求也相应的提高，数字化的电子产品越来越受到欢迎。频率计作为比较常用和实用的电子测量仪器，广泛应用于科研机构、学校、家庭等场合，因此它的重要性和普遍性勿庸质疑。数字频率计具有体积小、携带方便；功能完善、测量精度高等优点，因此在以后的时间里，必将有着更加广阔的发展空间和应用价值。比如：将数字频率计稍作改进，就可制成既可测频率，又能测周期、占空比、脉宽等功能的多用途数字测量仪器。将数字频率计和其他电子测量仪器结合起来，制成各种智能仪器仪表，应用于航空航天等科研场所，对各种频率参数进行计量；应用在高端电子产品上，对其中的频率参数进行测量；应用在机械器件上，对机器振动产生的噪声频率进行监控；等等。研究数字频率计的设计和开发，有助于频率计功能的不断改进、性价比的提高和实用性的加强。以前的频率计大多采用TTL数字电路设计而成，其电路复杂、耗电多、体积大、成本高。随后大规模专用IC（集成电路）出现，如ICM7216，ICM722

三相逆变器单机下垂控制simulink仿真